Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to Lesha-n-ch: скорей всего у него была помощь,потом пропала и кто то ему сказал что п****ц роботу и но решил продать её)

Всем привет, срочно нужна помощь, проблема в следующем: машина всатала в N. Снял, разобрал актуатор. втулак можно сказать небыло, моторчик жудко пах горелым, отнес умельцам актуатор. выточили новые втулки, купил новый моторчик поставил, все собрал, но теперь даже N не горит. на газ машина никак нериагирует, ПОМОГИТЕ

ребята привет всем. королла/восьмой год/робот. проблема такая. включаю Е еду..1ая.....2ая...3я передача и к примеру если хочу ускорится побыстрее и тапку в пол то под капотом появляется звонкий металлический треск! стрекот такой частый. газ отпускаю тишина. и так и на четвёртой и пятой... чё за дела? цепь?клапана? на что думать? может кто слышал про это или читал?

и на газ тоже не реагирует..

У кого пропала N и на газ не реагирует. Подключите актуатор к разъемам, но не прикручивайте его. Пусть просто висит на проводах. Подключите аккумулятор. Включите зажигание. Подождите 40 сек. он должен настроиться. Если нет, установите его на штатное место и проделайте инициализации с настройкой после каждой!

952835: Сегодня отвез машину в сервис, сделали сканом тойотовским диагностику, ошибок нет, ини не проходит, при нажатии на педаль газа и переключение скоростей машина не реагирует, а сканер все указывает, короче мастер в шоке что делать не знает, и еще блин сейчас позвонил сказал отцепил фишку с ЭБУ машина газует говорит, что это может быть???
#

Скорее всего с датчиком беда(не правильно поставили). Актуатор сам разбирал или " умельцы" ? Дело в датчике или усиках под ним...

to 952835: у тебя даже Н не горит на панели , а ты говоришь ошибок нет. Вот когда Н появится, тогда и будешь ошибки смотреть,а что бы она появилась нужно датчик смотреть .....

to 952835: Разобрались, в чём проблема ?

kombat1: Не правильно провели инициализацию и иже с ней , на днях ехал Белгород-Красноярск ( 4200 км ),
умер НОВЫЙ моторчик через 2000 т.км , хорошо в запасе был старый ( синий и вонючий, но полурабочий ), назад 200 км город-вперед 200 км город. На обочине разобрал-поставил старый ,провел инициализацию ( с собой ноутбук с прогой Течскрим ) и поехал дальше 2200 км . Кстати в пробках и на новом моторчике выбивало в N ( втулки поменяны ). Приехал к другу в Красноярск , он автоэлектрик ,показал новый моторчик - он сказал собрано очень похабно , провода на ламелях не пропаены а обжаты , говорит при нагрузке может быть плохой контакт , отсюда может идти большой ток через мотор и поэтому ошибка 810. Но это как одна из версий , просто к сведению кто будет покупать моторчик -разберите пропаяйте контакты на ламелях . #

Очень позновательно! Теперь без ноута за город, ни ногой..шутка.Молодец что старый не выкинул.

По моторчику,на нем есть код, по которому можно разшифровать год ,месяц выпуска(в инете,поиск рулит,есть таблица).Они вроде как тоже разделяются на усиленные и не .Определить можно только по дате,может старый попался (на складе где нибудь лежал например) А может на самом деле с брачком.

Самое плохое - это когда китай начинает подделывать китай :)