Стук в рулевой колонке Toyota Corolla

to Евгений: https://e-a.d-cd.net/34c2214s-960.jpg Смотри на вал, где синяя метка.

У меня тисков дома нет. А без них у меня не получилось открутить.

Евгений: А можно ли ослабить эту гайку пока рулевая не снята и закреплена? #

Приветствую!

Да можно сорвать и в таком положении как Вы пишете, хорошим рывковым движением.

НО если не пойдет. Как писал выше лучше не рисковать, рулевой вал не цельный он собран на торсионах!!! Поэтому если есть у дома мастерская СТО то лучше зайти и открутить НЕ ЗАЖИМАЯ ВАЛ в тисках ударным пневмоинструментом.

quantros: Ребята спасибо Вам огромное, прокладка шайбы мне помогло, стук изчез, думаю в сентябре продам машину, жаль, но в будующем не хочу опять столкнутся с данной проблемой.... #

Как вы открутили гайку на 27? Каким способом?

quantros: Тесками зажал вал (по середине, где нет зубцов) + Ключ типа газового зажал там где начинаются зубки - мой товарищ помог удержывая чтобы вал не крутился в тесках, было очень сложно открутить, но справились. #

Приветствую! Какую толщину шайбы поставили?

Может быть стоит собрать коллектив из 10-20 желающих сделать новую шестерню и сделать заказ на производстве?

Сделать из нормального материала.

Если делать отдельно шестерню то тогда её нужно будет одевать на замороженный вал, в интернете видел видео как собирают такие вещи, охлаждают вроде азотом...

С другой стороны рулевая это важная часть авто, и тут большая ответственность, можно сделать не то, и это может привести к аварии...

пробег был 70 000, сейчас у меня 130 000

Евгений: Может быть стоит собрать коллектив из 10-20 желающих сделать новую шестерню и сделать заказ на производстве?
Сделать из нормального материала.
Если делать отдельно шестерню то тогда её нужно будет одевать на замороженный вал, в интернете видел видео как собирают такие вещи, охлаждают вроде азотом...
С другой стороны рулевая это важная часть авто, и тут большая ответственность, можно сделать не то, и это может привести к аварии... #

Еще раз о шестерни!!! Она здесь не главная проблема!!! Главная проблема в том что весь рулевой вал в колонке не цельный он на торсионах, в центре он провисает и стучит о дорожки датчика холла. Подкладывая шайбу мы смещаем это соприкосновение.

to Владедец: На сколько км хватит это решение?

Уменьшая зазор между червяком и шестерней мы меняем настройки рулевого управления.

Чем меньше мы оставляем зазор тем больше будет рыскать при движении машина.

Потеплеет я выложу еще один вариант как не меняя заводских настроек и с меньшей разборкой колонки устранить стук, бряк на рулевой колонке Короллы Е150.