Ошибка 0335 Mitsubishi Pajero

to impillair: строительный тоже есть

спасибо и удачи

to Zergboy:

Zergboy: ошибка 0335 #

Это датчик колена. Без вариантов.

Zergboy: ошибка 0340 #

Это датчик распредвала. Тоже без вариантов.

Но судя по вашему описанию сдаётся мне, что эти ошибки у вас сопутствующие. А причина совсем в ином.

Очень похоже, что у вас накрывается топливный насос. Очень характерная картина. Он ошибки никакой не выдает. Не умеет. Но мозг может выносить по жаре очень даже запросто! Именно так, как вы и описали.

Zergboy: to *АвтодeД: а в этом какая логика? #

Никакой логики. Больше смахивает на демагогию. Замените ДПКВ, тем более, что он у вас есть, а затем "пропотрошите" бензобак.

Отвернуть болтик в труднодоступном месте для человека с логическим мышлением, раз плюнуть.

«Кто хочет сделать – ищет способы, кто не хочет – ищет причины»...

так, датчик поменял. Заморачиваться на тестирование старого не стал.

Обнаружил течь в помпе охлаждения - болт, который через нее проходит, весь в коррозии и когда вытащил болт, была видна небольшая капля тосола в дырке. Промокнул ее салфеткой - новой не показалось.

что может течь в помпе? Прокладка или в ней самой что? вспоминаю, что когда менял ГРМ на сервисе, мне вернули прокладку помпы... Чем объяснили - не помню.

да и все крышки защитные пластиковые ГРМ, по хорошему тоже менять

после сбора обратно стал поскрипывать какой-то ролик...

короче - сыпется машина по мелочам :(

завтра попробую почистить бензонасос. Он у нас вроде через багажник и лючок вынимается, так?

to vlad_m: заодно начал присматриваться к новому насосу... Новый оригинал явно не тяну. Если брать неоригинал (на eBay полно всякого) - какие имеет смысл?

Всем всех благ

to Zergboy: вроде должен быть люк под задним сиденьем.я снимал насос на митцубиши тока модель не помню джип

to Massandra: не сам насос не пойдет а моторчик должен подойти

to impillair:

impillair: не сам насос не пойдет а моторчик должен подойти #

Вы путаете два понятия: Насос (это цилиндрический предмет в металлической завальцовке, как описал его Автодед) и насосную станцию.

Так вот - насос, что на Паджерике, что на Галанте, что на Шариоте, что на СпейВагоне, что на РВРке, что на Ланцере - практически одинаковые. Идентичные с насосами ВАЗ 2110. К стати и на многих Тойотах тоже стоят такие-же.

А вот насосные станции на всех перечисленных автомобилях разные!

Бензонасос - это составляющий элемент насосной станции. Насосная станция вынимается из топливного бака и разбирается на составные части.

всем спасибо за участие :)

to Massandra: а производительность у насоса от десятки?

Вроде писали где-то что от нивы шевроле подходит один в один, даже фотки выкладывали

to vlad_m: "модули насосов идентичные" - габариты и разъемы, а производительность и прочие параметры тоже?

to impillair: я может как-то в горячах смотрел сегодня, но вроде нигде под сидением ничего похожего на люк не было

но не страшно - я нашел пошаговую инструкцию от товарища, который бак на монтеро спорт снимал. По его словам - не смертельно

меня только одно во всем этом беспокоит - очень сильно закисшие болты. помню на сервисе мне так и не смогли колодки задние поменять, все закисло насмерть - пришлось супорта целиком менять

я для себя открыл eBay в смысле запчастей. Шлют из Штатов по вразумительным ценам (экзист отдыхает) с гарантией. Поскольку я на eBay регулярно прикупаю всяко - то это конечно сильно меня расслабило, только на время надо забить и двигаться в темпе, как двигается.

а кроме внешнего вида, разъемов - остальные параметры у них аналогичные? ну типа производительность и все такое?

to vlad_m: не, ну понятно, что сильно закисший болт можно и сутки отмачивать...

Просто если ржа разъела его так, что ой.. Например, я когда уплотнители менял в глушаке - то болт превратился в однородную массу с гайкой - помогло только газом срезать.

Кстати, а дизелем тоже вроде хорошо помогает?