"Шило в заднице!" или "Дальняя дорога пуще неволи!" Hyundai Getz

Влипли мы тут в тайфун! Идет какой-то страшный и гадкий тайфун со стороны южно-китайского моря. Ветер 43-45 м/с. С порывами до 75 м/с. Жуть во мраке! Сидим в гостинице и трусим. Пока никто не знает. Либо тайфун накроет только Хасанский район, либо он и во Владик наведается. От Хасанского района (Славянка, Андреевка, усадьба Янковских) до Владивостока 200км. Возможно тайфун промахнется мимо Владивостока...

to OleUsa: Вериш-нет? забываю сфоткать!!! Щас пойду на стоянку ставить - зафотаю...

to vlad_m: и подробно про машину)) где что за сколько? какая она?)

Интернет - ни к черту! накропал статью про мосты и город, наполнил фотками и связь порвалась. Все пропало. Исчезло. Сижу снова набиваю.

Сидим в номере в гостинице во Владивостоке. На улице жуткий ветер, стекла ходят ходуном... Трусим. На местном сайте публикуют прогноз погоды каждые три часа. Вывешивают текущие карты погоды и карты погоды на ближайшие сутки с разбивкой в три часа, полученные от японских метеостанций. Согласно этим данным тайфун еще не начинался. Самый разгар будет завтра утром. Да и то тайфун Bolaven должен пробежать мимо Владивостока Основной удар придется на Харбин и Хабаровск. Владивосток заденет на излете самым хвостиком тайфуна.

Нашли в магазина в продаже настоящее Харбинское пиво!!! Яна счастлива!

Каким-то чудом прозвонился по скайпу tohin. Правда, голосом не пообщались. СМС скайпа пообщались кое-как.

Tohin сказал нам - "Держитесь! Запасайте спички и консервы!"

Нафига спрашивается, если у нас есть ПИВО и КРАБЫ, МЕДВЕДКИ и КУКУМАРИЯ ? А для ребенка есть вкуснейшие натуральные соки производства Кореи.

to OleUsa: Олег!) А вот почти такой же))))))

Мосты Владивостока

Грод Владивосток находится на побережье очень сильно изрезанном бухтами заливами. А сама суша вся утыкана сопками.
И если в начале своего существования в XIX веке весь Владивосток располагался достаточно компактно, вдоль бухты "Золотой Рог" и по берегу Амурского залива
и весь его можно было пройти вокруг пешком за пару часов неспешным шагом, то к началу XX века город разросся в ширь по побережью до Уссурийского залива
и достаточно далеко вглубь полуострова. Передвигаться по разросшемуся городу стало достаточно сложно. Для того, чтобы попасть из одного района города в другой
необходимо было огибать заливы, бухты и сопки. Мосты через бухты напрашивались сами собой.
в 30-х годах XX века были спроектированы (уже в чертежах) подвесные мосты, которые бы серьезно облегчили жизнь горожанам.
Тут нужно сказать, что в приморье революция то случилась только в 24 году. А затем была война с японскими и американскими интервентами. Помните "Сердце Бонивура"?
То есть практически сразу после установления Советской Власти в Приморье, новая власть озадачилась улучшением инфраструктуры города.
Инженерам будущая жизнь представлялась светлой и полной технического прогресса. На проектах мостов были изображены великолепные сооружения, а над ними
аэропланы и дирижабли! Но этим проектам несуждено было сбыться. У молодого государства первоочередной задачей было накормить
население и построить современные производства для того, чтобы выдернуть страну из аграрного прошлого в индустриальное будущее. А всего через десять лет и
Великая Отечественная подоспела...
И вот в начале нового XXI-го века вновь вспомнили о мостах. Проектные работы начались 2007 году (по официальным данным) а в 2009 я уже своими глазами
видел начавшееся строительство. Уже тогда было понятно, что будет создано какое-то колоссальное сооружение.
Спустя всего 3 года, в преддверии саммита АТЭС сданы в эксплуатацию три моста. Один "низководный", пересекающий Амурский залив, вдвое уменьшил расстояние от города до аэропорта.

Третий мост - это просто МЕГАЛИТИЧЕСКОЕ СООРУЖЕНИЕ. Вантовый мост на А-образных пилонах соединяет материк через пролив Босфор Восточный и остров Русский. Он настолько огромен, что составляет огромный труд его сфотографировать!

Вблизи он просто не помещается в кадре, даже в широкоугольным объективе, а издали теряются его детали и он становится нефотогеничен.

Мало того, почти все время половина высоты моста находится ЗА ОБЛАКАМИ! Представьте себе по берегам пролива две останкинские телебашни, а между ними пролет моста длинной 1004 метра!!!
Это сооружение ЕДИНСТВЕННОЕ В МИРЕ! Высота пилонов 324 метра!!! Мост рассчитан на сейсмическую нагрузку в 8,5 баллов и способен противостоять ветрам в 75 м/с ! Мало того это не просто кусок дороги, соединяющий материк и остров. Под полотном дороги на остров тянется водовод, силовые кабеля и кабеля связи. Этот мост проводник всех благ на остров Русский.

Россия ОБЯЗАНА гордится этим мостом. Российские инженеры решили чрезвычайно сложную задачу и российские мостостроители в кратчайшие сроки возвели уникальное сооружение!
Только у нас все не как у людей. Не знаем... Не гордимся... По телеку два раза квакнули, что мосты построены и сделали акцент на том, что Владивостокцы как бараны поперлись гулять по мосту!
Если бы я оказался в городе в тот момент, когда мосты открывали и разрешили по ним пройтись пешком - я бы тоже пошел! Это действительно событие!!! На мостах был ВЕСЬ город! Люди рассказывают, что гуляли по мостам и встречались на мостах со знакомыми, с которыми годами не виделись! Вот чем гордиться нужно!
Уникальными сооружениями, которые объединяют людей и в прямом и переносном смысле! Уникальными сооружениями, которые никто в мире не смог создать, а Россияне смогли!
Но мы больше знаем про мост "Золотые ворота" в Лос-Анжелесе. Нам про него постоянно рассказывают...

На улице ветер не на шутку разошелся... Выходишь на балкон покурить, а мимо тебя (7 этаж, балкон застеклен) пролетают клочья облаков со скоростью реактивного самолета! Деревья сегодня растут лежа...

to xekxek: не кажется.

Влад , как пережили штормягу под пивко и крабов(буржуи, слюной захлебываюсь)???

Тайфун пролетел вчера ночью. С утра уже было более-менее приемлемо. Сильный ветер еще оставался. Все было затянуто низко и быстролетящими серыми тучами. Деревьев наломало... С корнем повыворачивало... Теперь я понимаю почему все балконы застеклены не стеклами, а плексиглассом. Но к вечеру все прошло. Как ничего не бывало!

Сходили вчера пешком (на автобусе) в центр.

Посетили мемориальную подводную лодку-музей С-56

Эта подводная лодка в годы войны была отправлена из Владивостока в Мурманск для усиления конвоев. Шла своим ходом через Тихий океан, Панамский канал и Атлантику. По пути вступала в бои с фашистами. Потопила кучу врагов. За ней охотились. Нацисты 12 раз объявляли, что подлодка уничтожена и затоплена. Но она как Феникс возрождалась. Путь был очень долгий и в итоге, в тот момент, когда подлодка была на подходе к Мурманску - война закончилась. Пришлось возвращаться в родной Владивосток... Северным морским путем! Эта первая подлодка в мире, совершившая кругосветку!

Найдите в сети книгу "На борту С-56". Это мемуары командира подводной лодки. Увлекательнейшее чтение!

Внутри корпуса экспозиция, рассказывающая об истории подводного флота в России с 1772 года!!! До наших дней. И половина лодки оставлена в нетронутом виде, как есть.

Кают-кампания

На перископной глубине

Гидроакустик