Двигатель начал жрать масло Hyundai Getz

Подскажите хочу снять головку блока 1.3 какой нужен ключ для болтов.

to Vagrus30: Специальный ключ для головки, ничего необычного.

Момент затяжки болтов фиксации головки блока цилиндров, Н·м:
Моторы рабочим объемом 1,1 л:
на холодном двигателе....60–7.
на горячем двигателе.......70–7.
Моторы рабочим объемом 1,3 л:
23–27
+ довернуть на 60–62°
+ еще довернуть на 60–62°

to sany1980: Можно.

to Vagrus30: по всей видимости, там TORX.

Всем доброго времени суток.

Я как-то писал по теме "Не тянет движок, пробит катализатор" https://autopeople.ru/forum/hyundai/getz/dvigatel_i_pitanie/137144.html

Машинка так и тупит понемногу. В то время заменил масло, залил почти до max, сейчас проехал ~3000 км - уровень масла уже почти на min. Из под крышки течи нет, да и снизу нигде не капает вроде, машинка в гараже стоит по ночам в морозы.

Может ли зависеть мощность двигателя из-за такого расхода масла?

to Messir:

Спасибо!

Выходит нужно проверить компрессию, дело может быть в кольцах?

to roisg:

Пока нет, от регулировки клапанов расход масла тоже зависит?

GEG: от регулировки клапанов расход масла тоже зависит? #

Нет не зависит. Расход топлива - да, при неорегулированных увеличится. Расход масла - нет. Масло либо тупо выливается из двигателя, либо сгорает в камере сгорания. И в том и в ином случае речь идет о нарушении герметизации масляного тракта. Через клапана масло может попасть только в камеру сгорания, и только через маслосьемные колпачки. Состояние маслосъемных колпачков, не зависит от регулировки клапанов.

Спасибо!

В 1.1 вроде ничего сложного отрегулировать клапана. Наверное сам попробую.

roisg: Дедовский способ проверки поршневых колец: Открываем капот выкручиваем маслозаливную пробку заводим ДВС и рукой под кпотом балуемся дроселем #

Способ был хорош, когда маслозаливная горловина была выполнена отдельно от клапанной крышки.

На сегодняшний день, если таким вот образом проверять картерные газы, можно забрызгать маслом все вокруг.