Не заводится сразу на холодную (все о проблемах запуска Getz в морозы) Hyundai Getz

to NikolAs: если это происходит только на 2008-2009 гг авто - значит, это - заводской брак.... а какова истинная причина... не важно.... в общем-то, особенно нам, девочкам.... ))))) только не надо говорить, что все их владельцы - блондинки, которые не умеют обслуживать свои авто.... дело не в умении, а в заводском браке.... вот и все!!!!!!

to mala1062542: Я просто предоставляю Вам все возможные причины по которым в принципе любое авто может не завестись в мороз. То что происходит с авто 2008-2009 гг не оспариваю ,главное надо выяснить истинную причину ,согласитесь.....Самое главное дело не в цвете волос, а в том, чтобы меньше "макаронных изделий" висело на ушах производства мэйд ин Мастер сервис центра ,а доносилась истина до клиента! И дело тут не в блондинках вовсе.Не попадитесь на лохатрон,а то за Ваши деньги в будущем Вам найдут любые проблемы на Вашем авто) Честь имею!) Удачи!

приветствую всех участников!

моя история такова купил машину проошлым январем отедил всю зиму вообще без

проблем с пуском в морозы!

этой зимой в канун НГ -35 простояла 1.5 суток на улице с трудом но авялась с первого раза правда звук был думал мотор на землю упал...руль задубел

МКП тоже ...приехал домой и на праздники не едил 10дней потом решил проехаться

авелась без проблем с первого раза правда было - 10 на дворе после этого еще пару дней ездил без проблем но потом вдруг на ровном месте началось....не заводить последний раз с 15 попытки!

так вот к чему все это!!!! мое мнение что в чемто Николас прав что может смесь дерьма забивает сеточку и нет поступления топлива хотя и возможно и колечки чуть стравливают давление хотя не могу представить как они могут быть квадратными если они установлены в круглые отверстия .... далеее действительно теплый двигать это еще не значит теплый бензобак хотя возможно от самого моторчика насоса и согревается чуть бензин...может быть когда меняют колечки приходиться снимать исеточку чистить ипромывать отгревать ее вот и устраняетсяя причина а все думают что это из а смены колечек....как вам такое!!!!

to arg62: хорошо, допустим.... а почему тогда у машинок Гетц других годов выпуска эта сеточка не забивается? они на другом бензине ездят? поголовно? и грязи у них меньше? не верится..... или, получается, что эта сеточка у них по-ругому сконструирована?

to NikolAs: Доброе утро! ))) Дело в том, что у нас с Вами принципиальная разница в мышлении и отношении к авто! у нас они - гарантийные!!!! новые!!! бракованные (((((( как можно туда не полениться и залезть??? да, чувствую, что после истечения 3-х лет-таки придется заниматься тем, что Вы описываете... либо.... продавать )))))

to mala1062542: Я к авто ,да и впрочем ко всей технике неравнодушен...сорри..по жизни!) Именно поэтому я и чихал на гарантию ,уходил сразу после первой замены масла(на всех своих новых авто).И не жалею, ибо сам все расходники покупаю и меняю (масла ,фильтр ,жидкости ремни......)Зато уверен ,что все как надо сделаю и залью то что положено,уделю максимум внимания .......А то при моей эксплуатации авто (5-6 тысяч км пробега в месяц),я бы "устал" записываться на обслуживание,ждать ,оставлять машинку сорри без присмотра... (замена масла только раз в 2 месяца мне нужна и сколько эта элементарная процедура стоит ,а при том условии ,что для сервиса поверьте главное заработать ,то можно иметь потом и проблемы если вдруг впопыхах какой-нибудь "мастер" сделает что не так (потом и ремни ГРМ ходят ничего и рвуться и другое бывает пострашнее.... ,так на фиг мне нужна в таком случае гарантия???)Знаком с печальным опытом гарантийного обслуживания на своих знакомых....и на новых авто...(не всегда правда ,но эта лотерея на удачу мне как то не нужна)Ну это так ,лично мое ..сорри.!!!).Да и если сумировать деньги ,которые будут потрачены на все ТО у диллера ,то получиться -"зототое авто" стоимости неимоверной,а гарантийность в случае чего ,надо еще доказать + нервотрепки и время тратить на разборки при этом .Тогда мне не деньги зарабатывать придется в жизни ,а .....И так , я уж лучше сам все сделаю ежели что ,а ежели не сам ,то у "дяди Васи" в гараже и однозначно при своем присутствии.....и тогда ,когда мне это удобно...люблю быть рядом с машинкой если ей будет не дай БОГ "плохо"(тфу тфу тфу)!!!)))

Что касается насчет колечек(может они и "квадратные" на машинах 2008-2009гг))))), опять же похоже на байку!Что значит поставили такие-же(с Ваших слов)?Они ,что экспертизу провели материала колец(которые поставили и которые сняли)?? Смешно....И потом ,ну они там так плотно ставяться ,что просто ну нет у них там места уменьшиться в объеме,и тем более реагировать на перепад в 5 градусов ,тем более находясь практически впри одной температуре -температуре топливной среды!!!!) Задумайтесь!Я не оспариваю и никого не убеждаю верить или не верить ,но предлагаю просто реально анализировать ситуацию проблемы....

Знаете ,когда идешь по скользкой дорожке(галолед),можно и песочком посыпать ..и наждачку с шипами приспособить к обуви и много еще чего сделать .....Но самым правильным будет если просто очистить лед с дорожки ,и тогда и в любой обуви и хоть босиком и бегом будет движение без проблем..Извините за аллигорию ,но надо знать истинную причину проблемы или хотя бы постараться ее узнать ! А то будем пить цитрамон от головной боли явлющейся причиной другого заболевания ,но не знать причины от которой она (головная боль)имеется.....А значит она будет постоянно появляться ...Вот я к чему....

to mala1062542:

тогда следуя вашей логике нужно замену колечек возвести в ранг регламентных работ и расходных материалов:) и потом куда тогда девается деформация когда тепло или прогретая машина что начит этот процесс обратимый????насчет других машинок у всех разный режим эксплуатации и методов ухода и содержания!

to NikolAs:

относительно того чтоб посмотреть самому и сделать....

я бы с радостью (тем более еесть обраование авто-слесарь-механик и руки растут от куда положено)но когда на улице -25 и нет никакого гаража долго не повоишься и есть вероятность поломать пластиковые детали на морозе поэтому рассматриваю проблему со всех сторон чтоб потом малыми потерями и жертвами!

но сейчас меня интересует другой вопрос вы вот разбирали насос ..эти колечки действительно имеют отношение содаваемому давлению или нет...

вот что проскальнуло на другом форуме

"читал, читал, не выдержал решил зарегистрироваться и написать
Все обсуждают и обсуждают тему. попробую отписаться чтбы не было вопросов.
дело в уплотнительных кольцах бензонасоса.
до замены колец чаще всего идет утечка в самом верху насосной группы. давление при этом порядка 0.8-1.0 атмосферы( ЗАМЕРЯЛОСЬ НА МАНОМЕТРЕ) после замены колец давление вырастает до 3.5 атмосфер(срабатывает регулятор давления)
после замены колец желательно проверять насосную группу в собранном виде в какой нибудь канистрочке с возможностью наблюдать давление манометром, периодически отключая насос, дабы проследить что давление стравливается не сразу, а хотя бы в течении 10 минут.
да, если у вас машина не заводилась, и вам поменяли кольца- поменяйте свечи, так как на них нездоровый нагар, и большой риск незавестись в следующие морозы.
и не забыть полностью зарядить аккумулятор" вот что смушает!

to NikolAs:

целиком и полностью согласен с предыдущем топиком про самообслуживание и гололед

arg62:

to anais_:

они не делаю того что положено и дерут деньги а вы хотите еще прибавить наши расходы и их халтуру:)) первое ТО 8500р вам этого мало давайте будем платить 15000 и нет надежды что они сделают все что положено по регламенту!

Вы это о чем? Вы это кому? И по какому поводу? Вы меня с кем-то спутали?