Не заводится сразу на холодную (все о проблемах запуска Getz в морозы) Hyundai Getz

Про колечки сказали в сервисе.Я-то сомневался потому, что если машина завелась то при езде всё нормально.

to trezvenik xam:

to alexbuyval: Пожалуйста ))) удачи ))))

alexbuyval: Выражаю громадную благодарность oleusa и другим участникам форума кто настаивал на проблеме в колечках.

Прошлой зимой тоже звонил на эту карточку. В Воронеже эвакуатор ехал 3 дня. Недоехал. Заменил кольца сам, сам же зарядил аккумулятор. Лотерея. В моем лице хендайклуб потерял клиента.

to oleusa: Видимо Чуваши это не Воронеж :) # Одно из двух, толи эвакуаторов у них больше, толи гетцов меньше*)

to Gerasim: для возгорания бензина нужно облако из бензина и воздуха. Представьте, что форсунка это обычный поливочный шланг. Если у вас больше давление воды и вы зажимаете край шланга у вас получается распылитель - струя разделяется на капли и получается коктейль из капель воды и воздуха. Если давление воды убрать, то как не зажимай край, вода будет стекать струйкой, никакого коктейля не получится. Однако, если двигатель горячий, то эта струйка начинает испаряться, и с воздухом перемешиваются уже не капельки бензина а его пары. Именно по этому, на холодную, при низком давлении в топливной системе, у нас заливаются свечи, а на горячую проблем с запуском нет.

Дорогие форумчане, помогите советом как завести машинку! Мужика нет помочь, бродить по стоянке и просить кого-то стыдно (я одна там такая с гетцом)!

Машина 2007г., двиг.1,4, АКПП, пробег 16900 км (гарантия закончилась).

Была в сервисе на т/о в ноябре: делали диагностику, по плановому т/о работы выполнены (якобы). С моей стороны мастеру были озвучены проблемы с заводом машины которые недавно появились еще в теплую погоду: заводилась иногда только со второй попытки, а после двигатель иногда потрясывало и были какие-то сбои (захлебывания как я их называла). Они все продиагностили на т/о и сказали, что все в порядке. Там она заводилась без проблем и когда я её забирала завелась и не шалила. Мои предположения - разрядился аккум., т.к. еще в прошлую зиму при -30 машина не завелась (только от прикуривания). Просила их зарядить - сказали что попробуют, но предупредили, что нескольких часов на это не хватит. Так и ездила я с ноября с этой проблемой, заводя машину иногда только со второй попытки и со странными "разговорами двигателя"... Но вот теперь уже как 3 недели машина стоит на стоянке мертвая - в первый крепкий мороз -18 завелась с горем, но после ночи при -23 отказалась - вроде поначалу почти уже "схатилась", но увы. Пробовала в другие дни еще несколько раз - бесполезно: начиет дурить сигналка на ключе и при попытке завести включаются лампы поворотников на панеле приборов. Ждала я потепления, но попытки безуспешны.

Подскажите, пожалуйста, что сначала пробовать: прикурить от другой? свечи менять или уже сразу в сервис?

P/S: В плане машин у меня полный кретинизм и комментарии выше в этой теме меня еще больше запутали...

Если в авто совсем не разбираетесь, то технические советы вас заведут в полный тупик и трату денег. Тогда уж без экспериментов сразу в сервис. Или покапайтесь в своих знакомых и попробуйте все-таки найти автомужика, а уж ему форум точно сможет помочь. И первое ему задание - зарядить аккумулятор стационарным зарядником, а если аккума с 2007 - скорее всего придется купить новую АКБ.

И как бы там ни было с Праздником Вас и не вешать нос

Gennady, спасибо большое за участие, за совет! И за поздравления благодарю! Не буду вешать нос! Он еще наверняка мне пригодится!!!

АКБ на машине 2007г. стоит... Понятно. Значит буду менять.

По поводу автомужика: посидев и почитав форум и инет пришла к выводу, что вполне можно и самим некоторые "задачи" научится решать: замены ламп, свечей и т.д. по мелочам... НО автомужик в экстренных ситуациях все-же "вещь" незаменимая

oleusa: Может и правда планеу задираем?4 #

Але-але Альфа-Центавр на связи