Не заводится сразу на холодную (все о проблемах запуска Getz в морозы) Hyundai Getz

Ну кольца заменили по гарантии, только ничего не изменилось, завтра опять в сервис

to zzxx: Я же говорю, и говорил ранее тут , что данная проблема пока сервисменами не выяснена....и устранение неполадки (причины плохого зпуска или не запуска двигателя на холодную и в мороз) проводится методом ТЫКА........в разные места !

привет всем!! кольца мне поменяли.у нас правда, ночью сейчас не - 30,а - 25,но тем не менее... завожусь!!!! ЗАВОЖУСЬ с полпинка!!!!!

to mala1062542: А Вы обратитесь по этому поводу к администрации сайта. Пусть они скажут Вам ко это такой zzxx,если это Вам интересно .Это во -первых.Во - вторых мне не понятно почему Вы обратились с эти вопросом ко мне? В третьих ,что значит "у всех после замены колец - все чики пики....". В России более 95000 Гетсов бегает по дорогам.А как я понял проблемы были только у нескольких экземпляров машин.Тем более официально это не оглашено.Данные симптомы опять же есть и у других марок авто всех годов выпусков....Я просто за объективность! И потом,поверьте ,что я завел бы Вам авто и без замены этих пресловутых колец..... Еще раз хочу заметить ,я не оспариваю наличие проблемы (пшохой запуск или не запуск двигателя в морозы),но прошу быть объективными.Наберите в поисковике " крутит двигатель но не заводится " и Вы увидете сколько таких случаев (проблем) у других моделей авто. Не будете же отрицать ,что там проблема не из-за "гетцовских" колец.

Не сочтите за "наезд" с моей стороны ,но я просто оценил Ваше вычказывание ,как некий намек в мой адрес в Ваше обращении.....а ни как не иначе!А то с чего бы Вам это обращаться ко мне с этим "to NikolAs: сдается мне, что zzxx - засланный казачек... у всех после замены колец - все чики-пики.... что-то тут не так."

Просто сорри .не мог оставить это без внимания!

Честь имею!

Удачи Вам!

Насколько я понял, причина в недостаточном давлении в топливной системе в момент запуска.

Мы с "Боливарчиком" новички... Может поможете советом. Машина простояла 3 дня (мороз -10-12 гр.) на 4-й день со второго пинка завелась и вроде все хорошо, а вот потом началось... С утра завестись возможно только уже с 10-го пинка это притом что на улице всего то -5. Стартер крут бодро и вроде посылы есть что вот вот... сейчас. Пока завожусь индикатор аккум. и масла горя и (не помню как по книжному называется) типа сходи на сервис. Когда все же машина завелась все инидкаторы гаснут и "Боливарчик" ведет себя как всегда без выкидонов. Всю зиму заводился нормально, морозы и по круче были, и стоял по 2 дня потом заводился без великих проблем, теперь началось...Бывалые гетцеводы - дайте совет как "вылечить" дружка? или это меня нужно "лечить"

Приветствую. Скажите, возможна ли проблема с запуском Гётца в холод, если аккумулятор заряжался прямо в машине не снимая с него клемм???

to Rain Не имеет значения если температура окружающего воздуха плюсовая, а вот если на морозе заряжать (я надеюсь любой докажет) процесс зарядки протекает медленнее. Химия понимаешь ли. Зарядку аккумулятора можно определить чуть ли не на слух. Как маслает стартер (крутит движок). Ну или пусть кто-то посмотрит как крутится двигатель при запуске. Я лично заношу АКБ в дом, отогреваю в тазике с теплой водой. При подходе к комнатной температуре ставлю на заряд (из расчета 0,1А на каждый А*час). Тобишь если АКБ 44 А*час - соответственно ток зарядки 4-4,5А Сегодня завел при -37. Надеюсь что проблема запуска отлегла надолго. Всем удачи!!!

Прошёл месяц после замены пресловутых колец. Вчера резко похолодало до -27. Завелась легко. Конечно же, наконуне залила полный бак 92-го, после похолодания прогреваю через 6-8 часов (как и до замены).

Сегодня -35, машинка завелась.

Здравствуйте! До вчерашнего дня думала, что мне одной не повезло с машиной, а оказывается проблема с тем что машина не заводиться уже при -15 просто масшабная.

Моя история такая. В январе 2009 года приобрели машину (GETZ, 1.6, АКП) постоянно ездить начали в мае. В конце 2009 когда начались сильные морозы (до -45 доходило) машина заводилась с сигнализации ("Старлайн") в автоматическом режиме. Сиглализация включалась практически каждые 2 часа. В принципе все было нормально. В январе этого года прошли ТО, и дней через 5 начали замечать изменения:

-могла не завестись на горячую с первого раза, а только со второго или с третьего раза (после того как заглушили автомобили заводили минут через 15-20);

- при -22 сама не заводилась

-вечером сигнализация работала, утром на брелке показыват, что режим автозапуска включен, а сам автомобили уже замерший. (за месяц 3 раза). Думали АКБ, масло или свечи. Свечи заменили сами (поставили NGC - японские, те свечи которые поставили в сервисе были черными и выглядели намного хуже чем те которые пришли с завода (на которых проездили 10000 км.) После замены свечей вроде опять заводилась, но... до первых морозов (-30). Сейчас машина опять стоит замершая.

- бензина за одну ночь столо уходить очень много около 8 литров.

- где выхлопная труба лед образовавшийся был весь черный

- и заводиться автомобиль с ключа тяжеловато

-Утром после того как автомобиль замерз попытались завести с ключа - АКБ с утра издавали бодрые звуки, а вечером при повторной попытке такое ощущение, что этой АКБ уже лет 5 ( еле еле слышно было) и это происходили уже при -23

Позвонила в сервис, там объяснили, что если машина на автозапуске и даже сутки не ездишь, то образуется конденсат и машина просто встает. Спросила и про уплотнители в бензобаке - ответили, что их меняют после прохождения замера давления и прохождения диагности.