Детонация, сильно тупит двигатель Ford Focus

to matvei46:
сколько раз уже говорилось про любой датчик если он он хотя бы чуток будет давать не правильные параметры никакой джеки чан не загорится,в основном это происходит когда датчик или умирает или уже в наглую начинает врать, а на датчике детонации достаточно малейшего отклоненя и все,будет греметь как х,з что,куда вас понесло уже ,7 страниц про кольца про про поршня еще ядерную физику сюда приплетите,тут электроника однозначно,хорошего диагноста надо который по параметрам будет смотреть а не тупо ошибки смотреть,люди запомните одно золотое правило, читание ошибок не диагностика-стирание ошибок не ремонт

ilyuha: to denis_div85: так если шипит значит исправен? #

Исправен - если видно, что ходит шток.

to longhends: Если там что-то булькает, значит давления насоса недостаточно. Это особенно проявляется в жаркую погоду.

boroda71: прошу прощения за арфографию #

Вы из Прибалтики?

boroda71: КОГОВО ЗАИНТЕРЕСОВАЛ?ПИШИТЕ ПОДСКАЖУ КАК УБИЛ Я ДЕТАНАЦИЮ.ДУМОЮ ФОРДУ помогу))))) #

Ну так опишите свой опыт - уверен, будет оченть полезно.

Messir: Вы из Прибалтики?


Ну так опишите свой опыт - уверен, будет оченть полезно.

да! 1 промыл радиатор с наружи и внутри 2 сделал термоизоляцию рейки инжектора и топливопровода .Мне помогло ,че я ток не делал шоб убить детанацию.вроде убил)))

Messir: to boroda71: А что дает термоизоляция рейки?

топливо находится в нормальном состояние!а не полу газовым состояние .итог в камеру подается нормальная смесь а не бедная .вроде так.зимой так-таковой детонации нет почему??я думаю температура!

to Messir: ну вопрос спорный.плотность меняется это точно.Давление насыщенных паров - чем выше давление паров при испарении топлива в замкнутом пространстве, тем интенсивнее процесс их конденсации. Стандартом ограничивается верхний предел давления паров летом - до 670 ГПа и зимой - от 670 до 930 ГПа. Бензины с более высоким давлением склонны к образованию паровых пробок, при их использовании снижается наполнение цилиндров и теряется мощность двигателя.

Согласен что рейку надо термоизолировать! Но как? чем? Заметил что детонация появляется только когда капот прогревается солнцем! И если приоткрыть капот в положение 1 то во время движения детонация исчезает!

to longhends: ну чем?у меня ща ток времянка из какого-то поролона на рынке купил 2 мет 20 руб.ща думаю че нить получше и шоб не горела.как найду отпишусь .А РАДИАТОР НАДО ПОЛЮБАСУ СНАРУЖИ И ИЗНУТРИ ПРОМЫТЬ!!

Ребят Подскажите!Пожалуйста!Фокус 1 1.6 16 клапанный zetec заводится на холодную и на горячую со второго раза только.на разгон идет хорошо но бывает дергает как бутто переливает.и при резком нажатии газа где то до 4-4.5 тыс черные дым идет.что это может быть?подскажите?