Датчик распредвала. Расположение распредвалов Daewoo Leganza

DiBuz: to ЮрийЮ: т.е. я тебя убедил?
.............. и воплотит в жизнь #

даю наводку

нахрена тебе форсунки

работай с зажиганием, с высоковольтными проводами

на авторынке есть типо тестеры,

ну как отвертка с лампочкой внутри.

даже видел в виде брелка и прочей хрени

покупаешь 4 шт., приматываешь под капотом,

и периодически поглядываешь.

а вообще, мне кажется, что светодиод вообще будет мигать даже от простого оборачивания ВВ провода тонким проводком.

Ну типо трансформатор

только мотай вправо, а то блуждающие токи и прочая индукционная хрень будет мешать

DiBuz: to ЮрийЮ: Ахххиреннннно помог ... Нахрена искать ключи там, где потерял, если можно искать под столбом, где светло?!
Мне не светомузыка интересна и перемигивающиеся светодиодики - интересен факт перехода от одного типа впрыска к другому. Какую светоинформацию дадут в этом случае импульсы от МЗ? А ведь реально, никакой падла тестер из тех, что под ЕЛМ по крайней мере, не показывает режим распределения впрыска топлива. #

а шо, разве зажигание всегда работает постоянно на попарном?

и не переходит на распределенный?

я думал что переходит

TimKa: Всем привет Юрий я достал переменник на 22кОм. в программе на смарте есто шкала температура воздуха, сколько делать градусов по шкале? или же по другому регулировать #

к примеру, когда за бортом было +20, я ставил +60.

Сейчас, думаю, можно поставить +40.

Для начала. Попробовать.

И наблюдать за уровнем коррекции топлива.

Если поползет вверх, придется снижать температуру ДТВ.

Пробуйте. Это не страшно и интересно.

Если что, не стесняемся обнулять мозги снятием предохранителя ЭБУ.

Универсальное лекарство

TimKa: А по поводу ДПРВ попробую от лачушки поставить #

ОТ ЛАЧУШКИ СГОРЕЛ, ПОСАДИЛ КАК ПО СХЕМЕ

ВЫВОД:

1) ПОХОЖЕ РАЗНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ (АНАЛОГИ ПО АВТО, ПОД ЭБУ) ПО РАЗНОМУ ВПАЯВАЮТ КОНТАКТЫ В САМОМ ДАТЧИКЕ, А ЗАТЕМ МАРКИРУЮТ ИХ 1,2,3, НО ЭТИ ЦИФРЫ МОГУТ НА САМОМ ДЕЛЕ БЫТЬ КАК 3,2,1.

2) НЕ ИСКЛЮЧАЮ И ТОГО ЧТО САМ ДАТЧИК БЫЛ БРАКОВАННЫЙ

3) ВОЗМОЖНО САМО ЭБУ НЕИСПАВНО (СГОРЕЛ РАДИОЭЛЕМЕНТ)

ПРИ ЗАМЕРЕ ТЕСТЕРОМ ЭЛ ПРОВОДКУ ЧТО ИДЁТ НА ДПРВ ТАКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ: ЧЁРНЫЙ(-); ОРАНЖЕВЫЙ С БЕЛОЙ ПОЛОСОЙ +12V; КОРИЧНЕВЫЙ С БЕЛОЙ ПОЛОСОЙ +5V...

ДОЛЖНО ЛИ С ЭБУ ИДТИ НА ДПРВ +5V?

TimKa: ДОЛЖНО ЛИ С ЭБУ ИДТИ НА ДПРВ +5V?

Так и есть. Почти все датчики питаются от стабилизатора на 5 вольт.

-------------------------------------

Только...тексты с Caps Lock. на форуме запрещены.

да какие пляски?

Посмотрел-первый пост по теме-20 октября! Да, не пляски, а просто вынос мозга! Мне по работе частенько приходится ремонтировать машины после ремонта методом научного втыка! дешевле для клиента было сразу приехать)))

В твоем случае варианты-накосячил с проводами, неисправный датчик (и), и.... далее варианты которые я даже не рассматриваю, а люди находят)))

Реальный пример-отправил клиента на Зафире менять модуль зажигания, который прямо на свечи одевается. он его каким то образом расколол, и в результате угробил управляющий элемент (ключ) в ЭБУ. прилип на 15 тысяч! (не считая модуля)

Я больше ничего посоветовать не могу! Так как привык подходить к вопросу технически грамотно.

Так что или осцил, или метод научного втыка!

В первом варианте помогу, чем смогу, во втором-пас!

Кстате Карел, неподскажешь что за ЭБУ у меня (фото вначале)

А что ты хочешь про него услышать? Похож на блок, который на Леге-американке, но с двумя процессорами-в нем еще и управление коробкой. Схема, если нужна-могу подкинуть. Не блока конечно))

Если ты насчет прошивки кубатуришь-забей! Залить, считать ее не проблема! а вот править их никто не берется-редактора нет(((

Во, наконец то город обозначил))) Может тебе лучше спеца в Казани подыскать? Поверь-будет дешевле и быстрее)))