На Golf-3 моргает лампа давления масла! Volkswagen Golf

Здравствуйте

фольсваген пассат б5 1,6 1997 года бензин, при 1500 оборотах загорается датчик масленки и не тухнет хоть до 7000 оборотах прибав. делали головку по причине стука гидрокомпенсаторов и такое началось поменяли масло люкойл минерал или синтетик сейчась не помню точно, насос поменяли головку занова перебирали и стуки в гидриках наооборот увеличились, кришку открыл масло витекает .

to Авто(дед): с прОводкой все в порядке сегодня машина работал 20 минут на холостих и стуки гидриков почти изчезли но после 30 минут немножко димит начал.ровно 1500 оборотах згорает датчик масленки. когда ключ повернешь ано горит ровно 3 сек и тухнет. но когда поднимиш обороти до 1500 и в холодном и в прогретом движке загорается масленка..

to Авто(дед): датчик с одним коричневим проводом это датчик высокого давления да? слева от маслянего филтра,так у него идет масла . пока незаменили завтра наверное откручу и замену о резултате напишу

to Авто(дед): Здравствуйте. если при 1500 оборотах загорается лампочка датчика масленки получается что проблема в датчике высокого давления у фольсвагена пассат б5 мотор 1,6 бензин с коричневым проводом. заменили датчик на оригинал беушний , не горит глазок все хорошо. спасибо вам за подсказки,помогло. проблема была в неисправности датчика высокого давления.

NexT:
Народ Всем Привет.. и С Новым Годом!
нужна помощь! Гольф 3 95год автомат..
Ехал на дачу 150км проехал около 100км начала моргать лампочка масла с сопровождением звука начал съезжать с дороги она перестала моргать.. доехал до ближайшей заправки купил масла думал может сожрала перед дорогой проверял масло было ровно на середине между мин и мах.. на заправке залил буквально 100г.. вообщем доехал до место назначения не чего больше не мигало и не пищало.. на следующий день поехал обратно решил еще маслица подлить.. едем обратно отъехали 30км примерно снова датчик масла издал два сигнала и раз моргнул только хотели снова к обочине вставать как всё прекратилось вообщем едем дальше через 40км снова моргнула лампочка только уже два раза моргнула и 2 звуковых сигнала вроде прозвучало в итоге съехали на обочину постояли минут 5 и решили продолжить всё таки путь домой.. и вроде доехали уже без приключений вот вчера никуда не ездил вышел просто прогрел машину никаких посторонних звуков и мигание лампочки масла обнаружено не было.. вот не знаю что делать.. помогите советами пожалуйста.. #

Всем добрый вечер, у меня точно такая проблема, один в один. только началась не так, сегодня поменял термостат (он вышел из строя и я ездил неделю при минимальной температуре двигателя) после замены держит температуру 90 градусов, проехал 20 км начала мигать лампочка и подавать зумер, четыре раза глушил двигатель, в конце остальные 3 км проехал без сбоев, Подскажите может при замене термостата мастера задели проводку? до этого таких проблем не было. Спасибо

Авто(дед): Для движка одинаково вреден, как перегрев, так и недогрев. Смотря сколько(км) и как ездили, могли подсадить двигатель.
Может. Проверьте проводку и посадку разъёмов на датчиках. #

при не исправном термостате, проехал около 1000 км. при средней скорости 80-110 км час. мог посадить двигатель? да и почему после пробега 20 км начались проблемы? если я правильно понимаю? датчики стоят на крышке фильтра два шт, эти разёмы я проверил нормальние. С уважением норик. да ещё забыл, после того как зумер и мигание прекратилось, на 4-ой скорости пробовал сбросить минимальные обороты д. сбросил чуть менее 1000 об. лампочка не замигала.

Авто(дед): to норик:
Модуль индикации давления масла на этой марке, вообще с "придурью", заводская недоработка.
Иногда ведёт себя непредсказуемо. #

Решилась проблема, снял клемы с акамулятора на два часа, поставил и всё прошло, дравда не посностью, на 110 км два раза моргает и зумер пикает. но сразу проходит, мне говорили что перезагружать как-то нужно с включеным зажиганием, на выходные приедет знакомый попробую ещё так как он говорит. о результате отпишусь.

bortoliner: to npocmo:

Доброго дня !! Такая же байда была !! Заметил что при 2000 об.м загорается ,а при 2700 об .мин тухнет!

to Авто(дед):
Надеюсь, что увидите.

Гольф 3 1.6 моно (ABU). Достала уже эта чёртова лампочка и зуммер. Уже многие описывали эти симптомы, но повторюсь: на холодную всё хорошо, но стоит хорошо прогреть двигатель и начинает пищать зуммер и мигать лампочка. Зимой проблема незаметна, а вот летом почти в каждой поездке по городу.

Что было сделано: почитав форумы, решил сначала заменить оба датчика - не помогло. Заменил масло + фильтр (масло Тотал + фильтр Кнехт) - не помогло. Далее решил ехать к мотористу. Замерили давление по моему приезду к нему - 0.4 и обороты не давали существенного прироста. Было решено снимать поддон и всё там вычищать. По ходу дела заменил мне вкладыши, проверил и почистил насос и всё остальное там. Сказал, что всё ОК! Приехал забирать я авто, предварительный замер на холодную - 2 бара на холостых, на оборотах до 4. На радостях уехал от него. Думал, что наконец-то победил болезнь. Авто прогрелось, и вуаля.. пи-пи-пи.. Нихера не помогло! Вернулся к нему, меряем давление - опять 0.4. Оставил машину у него... Она остыла и начали мерять с холодной и постепенно прогревая. Оказалось, что по мере нагрева двигателя, давление таяло по мере роста температуры. Что делать? Всё же насос? Или в какую сторону смотреть?