Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Все о 6g74 GDI (о двигателе)

12345...
Автор
Сообщение
10.06.14 - 


to vlad_m: Не смог в личку написать, постоянно просит картинку ввести. Номер кузова такой: JMP0RH76W3X009612


vlad_m
Модератор
11.06.14 - 


to NeedHead: У Вас же паджерик Junior. Двигатель стоит 4G93 DGI 1,8L. У вас тем вообще все просто. Вот смотрите какой двигатель по каталогу стоит, согласно того ВИН, который вы указали:


Видите с какой стороны фильтр в каталоге нарисован ?


А вот у нас мотор с правильнорульной машины:


Фильтр, там где должен быть. Цена в этой комплектации только без коробки - 38 000р. Гарантия 1 год.

11.06.14 - 


to vlad_m: нет, это полноценный пятидверный паджеро с 6g74gdi в 75м кузове

12.06.14 - 

подскажите пожалуйста менял форсунки провода не пометил как найти какой куда???????

vlad_m
Модератор
12.06.14 - 


to NeedHead:

NeedHead: нет, это полноценный пятидверный паджеро с 6g74gdi в 75м кузове #

А Вин от какого ты мне сбросил ? JMP0RH76W3X009612 ? По этому ВИН кузов 76-й и двигатель 4g93


12.06.14 - 


to vlad_m: Извиняюсь, вин другого человека Вам отправил. Нужен для JMBLNV75W1J000264

vlad_m
Модератор
15.06.14 - 


to NeedHead:


Вот картинка с каталога по вашему ВИН. Двигатель 6G74 GDI.


Схема 1









































Фильтр на картинке слева внизу.


А вот фото мотора с праворукого Паджеро:



двигатель MITSUBISHI PAJERO


Видите где фильтр? У Вас так-же ?


Это не наш мотор. У нас мотор в лучшем состоянии. Фотографировать тяжело. Мотор доставать неохота. Фотку в нете нашел.

15.06.14 - 

по электрике помогите с форсунками разобратся

vlad_m
Модератор
16.06.14 - 


to alex03: Найди в книжке порядок работы цилиндров своего мотора.

Вставляй в разъемы светодиоды на 12в. Импульс короткий. У лампочки просто не успеет нагреться спираль. По этому нужен или светодиод или СТРЕЛОЧНЫЙ тестер.

Ставь шкив мотора на метку. Это должна быть ВМТ первого цилиндра. Включай зажигание и поворачивай потихоньку двигатель на колено на 15 градусов вперед и на 5-7 градусов назад.

В каком разъеме лампочка моргнет или стрелка прыгнет - тот и есть от форсунки первого цилиндра.

Остальные форсунки ищи так-же в соответствии с порядком работы цилиндров.

16.06.14 - 


to vlad_m: а почём именно с таким расположением можно найти?

vlad_m
Модератор
19.06.14 - 


to NeedHead:


Мотор 6g74 GDI - от 65 000р

Мотор 6g74 НЕ GDI - от 96 000р


Цены на моторы с пробегами менее 100 000 км. Со всем навесным оборудованием и гарантией.

19.06.14 - 


to vlad_m: Можно Ваш номер, я позвоню, будет проще)

vlad_m
Модератор
19.06.14 - 


to NeedHead: В личке смотрите.

26.06.14 - 

Здравствуйте, Паджерро 3 2001г.в. дв 6G74 GDI поменяли Топливный насос ВЫСОКОГО давления перестал набирать обороты... диагностика приговорила две форсунки первого и второго цилиндра, купил новые оригинал поставил ничего не поменялось,. на диагностике при отключении какждого цилиндра через комп пришли к выводу что 2 цилиндр НЕ работает так как работа двиг не меняется а вот 4 и 6 цилиндр при отключении компом даёт устойчивую работу двигателя и повышение оборотов....Что это может быть..(на старом насосе машина ездила но только до 2000 оборотов дальше не разгонялась так как ТНВД не создавал 50атм давления)..

27.06.14 - 
подскажите как идут воздушные патрубки
27.06.14 - 
спасибо
03.07.14 - 



to vlad_m: Здравствуйте, Паджерро 3 2001г.в. дв 6G74 GDI поменяли Топливный насос ВЫСОКОГО давления перестал набирать обороты... диагностика приговорила две форсунки первого и второго цилиндра, купил новые оригинал поставил ничего не поменялось,. на диагностике при отключении какждого цилиндра через комп пришли к выводу что 2 цилиндр НЕ работает так как работа двиг не меняется а вот 4 и 6 цилиндр при отключении компом даёт устойчивую работу двигателя и повышение оборотов....Что это может быть..(на старом насосе машина ездила но только до 2000 оборотов дальше не разгонялась так как ТНВД не создавал 50атм давления)..

04.01.15 - 

Добрый день Влад.

Подскажите пожалуйста, что вероятнее всего может быть причиной,что двигатель тяжело заводится, двигатель на светофорах глохнет часто? Свечи менял три раза, и всегда они черные на электродах. Менял ТНВД, фильтр топливный,датчик пол.дросселя, холостого хода, дроссельную заслонку и много по мелочи...НО, двигатель плохо заводится, не стабильно работает на ХХ, глохнет.. Измучился уже. Диагностика не показывает ошибок.

С чего мне начать проверку?

Mitsubishi Pajero. 1997 год. 3,5л. Двигатель 6G74

vlad_m
Модератор
04.01.15 - 
Компрессию в цилиндрах меряли. Судя по оптсаниям она там может быть малая. А давление топлива после ТНВД измеряли ? Впускные коллектора случайно не снимали ? Если снимали - ставили на новые прокладки ? Воздух на впускном тракте не подсасывает нигде ?
vlad_m
Модератор
05.01.15 - 
К стати. На медне привезли человеку 6g74 gdi. У него стоял двигатель с левым расположением масляного фильтра. Такого мотора небыло вообще ни где. Долго думали и решили , что пусть будет с правым расположением фильтра... Или масляный насос переставим с мотора клиента вместе с фильтром , либо с помощью нехитрого приспособления вообще масляный фильтр уберем куда-нибудь , где он никому мешать не будет. В итоге оказалось , что ничего кульбничать не требуется ! Фильтр весит между радиатором и передним мостом и никуда не упирается. Моторы взаимозаменяемые. Главное , чтобы номер ТНВД был тот-же самый , что и на старос моторе. Иначе придется менять проводку , контроллер мотора и контроллер акпп , так как вся эта электроника взаимозавязана.
12345...
Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+