Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Daewoo Matiz

Не хочу повторятся но тем не менее. У меня сегодня с утра при -25 не завелась хотя на днях и при -30 с пульта заводилась, итог посадил АКБ, прикурил от другой машины но минут десять не хотела запускаться, схватывала на долю секунды, но мое упорство очередной раз дало плоды, завелась и весь день без проблем. Это не первый случай. Компрессия в цилиндрах норм (12,5), искра есть, трамблер недавно чистил, фильтр в бензонасосе и тонкой очистки поменяны, свечи новые, ВВ провода новые - ЧТО ХОЧЕТ МОТЯ????? Такое впечатление что эта машина сама себе на уме и живет своею жизнью. Осталось попробовать отрегулировать клапана может вылечится. У кого и как решалась такая болячка. Если вылечу МОТЮ от периодических утренних капризов то отпишусь. Если кто что подскажет буду очень рад. (Машинка куплена на вторичном рынке почти год жена ездила без проблем. ДЭУ МАТИЗ 2007г. ДВС - 0,8, пробег 95000, механника, комплектация МХ.)

Смотрел но ничего не увидел. Пока капризы закончились. Жду когда опять начнет.

ellza29: Даже сигнала не срабатывает.один день немного пахло проводкой потом все нормально стало ездила без проблем. Помогите пожалуйста #

Сначала вы помогите понять, суть вашего вопроса и какая нужна помощь??

ellza29: Понять в чем причина

Причина чего?? Почему забарахлила, а затем вдруг поехала??

--------------------------------------------------------------------------------

Проверяйте контакты (наконечники) толстых (силовых) проводов, плюсовых и минусовых, начиная с клемм аккумулятора и минусовую (массовую) перемычку, между корпусом машины и двигателем.

Всем Привет!

Матиз 0.8, 2010г.в. 80к км пробега. Машинка заболела. Заводится нормально. Пока холодная (минут 10) едет, но мощность не та - на 3-ей не разгоняется до 70, затем на 2+ передачах появляется следующие чудеса - вначале движения педали "газ" вроде начинает ехать дальше провал, гудит но не тянет, когда газ до упора начинает разгоняться и на определенной скорости вроде едет на среднем положении "газа" но чуть скорость падает и опять провал. Чек не горит. расход около 12л на 100км.

На диагностике не понравились только показания ДК и ДАДВ. поменял, поведение не изменилось. ДПДЗ новый, Свечи, ВВ провода новые, фильтры менял осенью.

Неделю назад снял провода с ДТВВ чек загорелся но машинка поехала почти как новая. Вчера поставил новый ДТВВ но вернулись те же симптомы болезни (.

Куда дальше лечить? Уже думаю на вирус в ЭБУ ))...

Может кто встречался с такой болячкой, подскажите.

Так и есть, датчик температуры всасываемого воздуха

Давление в норме, проверяли при мне на диагностике, и после выключения зажигания держится хорошо. Вообще диагностический компьютер сказал что проблем нет, только ДАДВ и ДК немного шалят. а вот температуру всасываемого воздуха я не посмотрел, может быть проблема в неправильной обработке напряжения с ДТВВ?, может провода окислились? Сейчас вспоминаю что эта болезнь начала проявляться с началом зимы, признаки были такие - на 3-ей передаче при походе к скорости около 60км/ч машинка как бы рвалась вперед, типа открылось второе дыхание ), на 4-й скорости это было около 80 км/ч, на 2-й и 5-й не замечал. а где они (провода) могут окислиться? на разъеме да на клемме в ЭБУ...

а в динамике как проверить? на ходу не подключишь комп. а за тросик газа дергали, стоит 3.8 .

Проводил эксперимент - остановился на трассе, в районе ДТВВ на впускной коллектор положил снега, через 5 минут поехал как будто только завелся )) потому и решил что виноват этот датчик, ан-нет ((