Новый дизельный двигатель TDI от Volkswagen стал еще чище и экологичнее, благодаря инновационной новой системе каталитических нейтрализаторов и впрыска аммиака. Череда “дизельных” скандалов чуть не заставила компанию Volkswagen вовсе отказаться от этого типа топлива. Эксперты ждали официального заявления, учитывая то, что VW вложил большую часть своей финансовой мощи в развитие электромобилей. Но инженеры компании уделили внимание и дизелю, создав новый ДВС с исключительными показателями экологичности.
VW недавно представил полностью новый дизельный двигатель EA 288 EVO с технологией двойного дозирования. Сложная система включает два каталитических преобразователя, каждый со своей собственной системой впрыска аммиака, который необходим для снижения выбросов оксида азота. именно из-за этих выбросов и разразился скандал “дизель гейт”.
Дозирующий модуль впрыскивает вещество в выхлопной газ перед соответствующим каталитическим нейтрализатором SCR в качестве AdBlue. Здесь раствор испаряется и восстановитель (мочевина) расщепляется, объединяясь с паром с образованием аммиака. В каталитическом нейтрализаторе аммиак реагирует с оксидами азота на специальном покрытии с образованием воды и безвредного азота. Будет интересно наблюдать за развитием данной технологии у концерна, закрепится ли она в производстве и главный вопрос — станет ли пользоваться успехом у покупателей?
