На Московском автосалоне прошла премьера второго поколения Lada Kalina. Машина поменяла внешность, а вот гамма двигателей осталась прежней.
«Давайте вспомним, что было с Lada Kalina в последнее время. Прошедший год, я считаю, для нас был очень результативным – не только в области качества, а еще и в области внедрения дополнительных опций. Начиная с конца 2009 года, были внедрены: задние подголовники, аудиосистема, навигационная система, обогрев лобового стекла, датчики дождя, датчик стеклоочистки. В сентябре мы внедрили парктроник. Нашей задачей было сохранить все эти опции при фейслифтинге Kalina и, более того, добавить дополнительные улучшения и опции», — рассказал директор проекта Lada Granta Олег Груненков, подразумевая автоматическую коробку передач.
«Мы делаем очень большую ставку на продажу автомобилей Kalina именно с АКПП. Потому что мы все-таки хотим немножко откорректировать имидж этого автомобиля, сделать его может быть более агрессивным, более интересным для города. А универсал мы хотим сделать как более тюнинговую версию, приспособленную как для города, так и для выездов за город», — добавил Груненков.
На ММАС также прошел и первый публичный показ электромобиля El Lada. Впрочем, центральным экспонатом вазовского стенда стал концептуальный автомобиль – первая работа Стива Маттина в качестве главного дизайнера «АвтоВАЗа». Ранее сообщалось, что это будет кроссовер, однако сам производитель вплоть до живой премьеры машину никак не классифицировал, отмечая, что это «квинтэссенция ДНК нового стиля Lada».
