Проблема с коробкой Vito, 2,3 TDi Mercedes Vito

модель коробки 4HP-20

Вскрыв коробку в блоке управления обнаружил энное количество воды, ржавчина на солиноидах, на фрикционных кольцах главной и задней передачи повыдирало мелкие кусочки хотя масло при сливе было чистым.

Заменил весь комплект колец, все резинки, заменил фильтр, залил оригинальное масло MB ATF LT71141.

Машина поехала, но при резком наборе оборотов при переключении дёргается, грешу на гидр-трансформатор.

to g-aleks: Вода в коробке - это смерть фрикционам. Может быть вся причина именно в них.

Гидротрансформатор не дает такой эффект.

to g-aleks: Это проблема гидроблока. Подозреваю, что его не промыли или плохо промыли после ремонта коробки.

А вот гул - это уже надо слушать. На каких режимах гул? Может главная передача?

g-aleks: Гул на любой передаче в том числе на паркинге усиливается при наборе оборотов. #

Главная передача отпадает.

не подскажите какое масло лить в мех. коробку на вито 108D 97 год?

вито97: не подскажите какое масло лить в мех. коробку на вито 108D 97 год? #

И брать желательно оригинальное и качественное масло.

здравствуйте! vito 2.2 cdi 2001г

кто сталкивался с проблемой на коробке 4hp20 с ошибкой P2005

включает 1-2-следует толчек 3 и загорается аварийная лампа коробки

поменяли коробку целиком проблема таже осталась???

спасибо! подскажите на 4hp20 гидроблоки одинаковые или нет бензин дизель???

управление коробкой на бензине gs8.31

управление коробкой на дизеле gs8.31

может всё же упр гидроблоком разное и поэтому ошибка р2005

to alexandr75: Ну по логике вещей, если коробку поменяли, а проблема осталась, значит, дело в "мозгах", они, по всей видимости, читают прошлые "мозги". Блок управления АКПП на проверку и прошивку, думаю, проблема решится.