Вскрыв коробку в блоке управления обнаружил энное количество воды, ржавчина на солиноидах, на фрикционных кольцах главной и задней передачи повыдирало мелкие кусочки хотя масло при сливе было чистым.
Заменил весь комплект колец, все резинки, заменил фильтр, залил оригинальное масло MB ATF LT71141.
Машина поехала, но при резком наборе оборотов при переключении дёргается, грешу на гидр-трансформатор.
to g-aleks: Если вы уверены в качестве и уровне масла в коробке, то можно не париться. А вообще на форуме информации масса и про толчки и про все остальное. Есть ли запах? На каких именно передачах происходит толчок?
Все фрикционы и резинки заменены. Запаха нет толчки происходят момент переключения передачи не одинарный толчок а многократные и прекращаются как только передача включилась. Плюс есть гул.
to alexandr75: Ну по логике вещей, если коробку поменяли, а проблема осталась, значит, дело в "мозгах", они, по всей видимости, читают прошлые "мозги". Блок управления АКПП на проверку и прошивку, думаю, проблема решится.
