Плохо заводится на холодную, ВАЗ 21124 ВАЗ 2112

2112, 1.5, 16кл, пробег 195000 скорее всего (брал с рук). Заводится в холод плохо. Стало вроде бы после того как разрушились шестеренки пластмассовые в стартере. Их поменял, но стартер крутил не очень. смотрел контакты замка, чистил(были в нагаре черном). иногда клинило что-то, и стартер зависал и крутил без нагрузки пока массу не отключишь. менял щетки, что то еще. в итоге поменял стартер на катековский в этом году весной наверное. Аккумулятор был не очень, не набирал емкость - поменял пару месяцев назад перед холодами. электрик мерял напряжение или что то там и сказал что нормальное (генератор работает нормально). была проблема что машина сбрасывала обороты и глохла на горячую (похожее было когда слета какой то белый шланчик со штуцера, и похоже работает машина если шпилька, которая прикручивает пластмассу защиты выкручена). мне снимали форсунки и меняли колечки уплотнительные - сказали что был перегрев и они испортились и сосало воздух. сейчас если бывает что при стоянии в пробке машина начинает скидывать обороты ниже нормы (где то до до 500 или меньше) и глохнет или пытается заглохнуть. Так же бывает если заглушишь горячую машину, а потом заведешь она сбрасывает до заглыхания,если не держишь педальку газа. кстати мне как то грм обдирало и гнуло клапана. после этого мне сказали что поменяют там поршни или что то чтоб не гнуло. поменяли или нет я не знаю, но я за эту услугу заплатил (а кому сейчас можно верить? хз).

Начались холода в минус 21 - аккумулятор крутит (но как будто тяжело, но он новый и справляется). однако движок не заводится. иногда схватыват, но не хватает. газ если немного прижимаешь чтоб обороты раскрутила тогда с трудом раскочегаривается и заводится. чаще не с первого раза. свечи летом брал 3-х контактные какие то. сейчас решил что надо поменять на новые но еще не поменял. масло тоже скоро менять пора почти 10000 наездил - залито шел хеликс 10-w40. вот вроде и все

Надо проверить правильность установки зажигания.

Привет.Про трамблёр я ни чего не говорил.А правильность зажигания можно и по меткам проверить.Так же посмотреть массу на двигатель,из за неё может быть ощущение слабой АКБ.Плавающие обороты (у меня так было на 14-ой)прослабленный тросик газа,так же глохла на светофорах,подтянул стало всё нормально.

Может влиять как масло, так и слабый контакт на клеммах веб и массе кузова.

to Arni: Здравствуйте. Для начала, советую перечитать тему с самого начала.

незаводится 3 день уже что делать ? уже столько денег выложили и попусту все фильтра поменяла промыли инжектор акум новый свечи тоже что за хрень??

скажите пожалуйста почему переливает форсунки на 16 ти клапаном двигателе в моей ситуации?

ильмира: скажите пожалуйста почему переливает форсунки на 16 ти клапаном двигателе в моей ситуации? #

Причиной перелива зачастую являются неверные показания ДМРВ. Попробуйте заводить при полностью выжатой педали газа.

Messir:

to Qwes: Прежде всего меняйте свечи на нормальные, одноконтактные.
Промойте дроссельный узел. Осмотрите все приборы системы зажигания на предмет отсутствия влаги под резиновыми чехлами разъемов и на предмет отсутствия пробоев, что будет видно по черным трещинкам в корпусе. #

Свечи поменял. масло в движке поменял на 5w-40. за одним посоветовали поменять масло в коробке. крутить стала легче.

по электрике смотрел у меня уже электрик. поменял провод на массу от аккумулятора - это кстати тоже облегчило немного (по ощущениям) запуск - крутить энергичнее стартер стал. Но не хочет заводиться и все тут по нормальному. схватывает чуть-почуть, но не раскручивается. потом вроде заведется, но обороты не сразу набирает на холодной какие бывают, а постепенно начинает добавлять. потом раскочегарит и нормально стает.

Дроссельный узел - это то куда приходит троссик газа?

Не может компутер глючить в какие то моменты?

Не может быть то, что какой-то перекос небольшой при нагреве происходит и начинает подсасывать воздух например под форсунки или еще куда? Потому что похоже на такое, как при снятом шланчике работает (белый такой сзади там втыкается на движке в верхнюю часть) или при выкрученной шпильке, на которые пластмассовый кожух крепится.

to слесарь: по меткам я конечно не знаю что куда смотреть, но я так понимаю это должно определяться при диагностике? но не определяется. по поводу троссика - он конечно не внатяг там, но я думал что тут холостым ходом компутер рулит. попробую подтянуть (там есть чем?) и еще то что она не все время так делает(глохнет) а иногда что то начинается у нее. чаще когда поездишь, потом заглушишь (например в магазин зайти), а после запуска начинается.

Спасибо всем за ответы.