Только для чтения! ВАЗ 21124 ВАЗ 2112 (тема закрыта)

Возможно еще и свечи с кислородным датчиком на замену, форсунки прочистить надо бы, заменить топливный фильтр.

Сдается мне, что не помешает проверка бортового компа на ошибки. Ищи пропуски зажигания в цилиндрах, в таком случае. Свечи и контакты говоришь в порядке? А катушки в норме?

Ждем:)

У меня ВАЗ 21124, при разгоне на любой передаче, такое чувство, что ее за задницу кто-то держит, обороты набирает слабо. При перегазовке, обороты с 5000 падают до 500, через секунду восстанавливаются до 1000 и все время обороты плавают. Поменял все датчики, все фильтры, прочистил всю систему подачи топлива. Что дальше делать не знаю, тупить не перестала.

to chehoff74

Проверьте регулятор давления топлива.

to mustang 21124: Судя по тому, что двигатель Вы только перебрали и это практический первый запуск, масляный фильтр еще может быть не наполнен, поэтому и лампочка горит. А то, что глохнет - проверьте бензонасос. Может пора сеточку почистить или вовсе топливный фильтр сменить.

to stinger: Вот тут я с Вами не соглашусь. Фильтр одевать только сухим! Дело в том, что заливая масло, вы провоцируете воздушную пробку. В то время, как пустой фильтр наполняется маслом без завоздушивания.

я уже снял крышку распред валов и туда уже масло не подымается!!!!!!по маслянному каналу! как кстати проверить маслянный насос??????????? я грешу на него,и что ещё может помешать масля наполнять систему?

to mustang 21124:

Выверните свечи зажигания и отключите подачу топлива. Снимите масляный фильтр. Можно подставить какую-нибудь емкость вместо него. Покрутите двигатель стартером - из места установки фильтра должно пойти масло! Если оно не идет, то проблема может быть как в забитой сеточке маслоприемника, так и в самом насосе - не работает клапан и насос не может создать нужное давление. Так же, проверьте не заклинил ли клапан на корпусе масляного фильтра.

Если же масло пошло, ставьте фильтр на место, вкручивайте свечи, подключайте питание и заводите. Должен завестись.

to stinger: Если Вы изначально заливаете фильтр маслом, и конструкция двигателя позволяет поставить уже наполненный фильтр, то ставить его надо ТОЛЬКО после заливки масла в картер двигателя. В противном случае, установив промасленый фильтр до заполнения шестерен масляного насоса, Вы устанавливаете масляную штору, препятствующую выталкиванию воздуха из насоса и он просто не может начать засасывать масло из поддона.

Думаю, именно это и случилось у mustang 21124.

to stinger:

давайте дождемся ответа mustang-a

Кстати, Вам не доводилось видеть вертикально установленные фильтры? Креплением вниз