to stinger: на ВАЗ-ах никогда не устанавливался ни центробежный, ни ЗМЗ.
Хотелось бы, кстати, посмотреть, как бы Вы заливали масло в бумажный фильтр 412 "Москвича" или "Волги", или же в центробежный.
Ни в одном руководстве по замене фильтроф не сказано "залейте фильтр маслом", везде только надо смазать резиновую прокладку.
А вот пример вертикального расположения фильтра на Тойоте
Я может быть и теоретик, но неужто японцы настолько глупы, что не могли фильтр наоборот подвесить, чтобы в него масло заливать перед установкой? Вы как считаете?
то Messir : А разве я сказал,что такие фильтры устанавливаются на ВАЗ?))) А разве сказано в каком нибудь импортном руководстве по эксплуатации,что двигатели растачивают под ремонтный размер или гильзуют? Они и автомобили меняют после 50 т.км.пробега.)))А то о чём я говорил,наши народные методы продлить жизнь автомобилю.Теория-дело хорошее,но без практики она мертва.С уважением.
И снова здрасти))) снимал маслянный фильтр он полный масло с него идет потом снял поддон поменял резиновое колечко на масло приемнике подставил банку с маслом к масло приемнику и обычный поддон(не ставил картер) чтобы масло на пол не лилось. по колен валу масло идет хорошо но в голову все равно не идет.Кстати попытался открутить болтик на маслянном насосе не получилось,сорвал!!! в насосе же стоит поршенёчек который масло нагнетает вот может он не полный ход делает
Проверьте свечи и их калильное число, их работоспособность может повлиять на в.в. провода, что скажеться на пробое при высоком напряжении. Свечи должны быть светло-песочного цвета, но никак не темного ! посмотрите провода, замерьте мультиметром в.в. провод, который вам кажеться подозрительным. Сопротивление должно быть не более 20 КОм (КилоОм). Проверьте тробмлер на крышках не должно быть ни каких затемнений или налета. После проверки в.в. части переходите к распределителю
to stinger: Привет.Я хочу вас поддержать по поводу ,да масло нужно залить в фильтр,это лучше для движка. to Messir: Попробую объяснить ,если фильтр пропитать маслом, (а вы знаете ,что у фильтра есть бумага) ,то масляному насосу легче прокачать масло к распредвалу. Никакой воздушной пробки нет.
Сейчас у современных движках распредвалы находятся в таких называемых ванночках, там есть масло которое не сливается,и распредвал всегда в масле. Но у нашей классики нет такой возможности,поэтому распредвалы страдают этим. А фильтр с маслом ,быстрей прокачка масла к распредвалам.
to агент: Вы совершенно правы - в классике вал стоял без масла, а начиная с 2108 - уже в масляной ванне. Ну и что? А коленвал как был голый, так и остался.
А Вы можете установить на ВАЗ 2101 полностью залитый фильтр?
И потом, я говорил о воздушной пробке, в случае когда сначала ставится залитый фильтр, а потом заливается масло.
У меня вот какая проблема, в воздушном фильтре масло и в гофре тоже. Как думаете в чём это дело ? Млжет забилась сетка вывода картерных газрв ? Машина Ваз-21124 пробег 82000 км.
Вечер добрый. Столкнулся с такой проблемой. Двигатель ваз 21124, при движении на передаче на малой скорости, при резком нажатии и отпускании газа проскакивает свист, тоже бывает при переключении передач. При плавном ускорении проблемы нет. Свист появился после замены сцепления (в сборе). Заранее спасибо.
