Горит значок масла на панели. ВАЗ 2112

Здравствуйте. Владею авто ваз 21124 1.6 16 кл . Некоторое время назад у меня прогорела прокладка под ГБЦ, т.к. антифриз ушел в камеру сгорания, и на оборотах более 3т машина перегреваться начала. Сам делать не стал т.к не было времени, отдал в сервис. Слесарь заменил прокладку, осмотрел голловку сказал что в остальном всё нормально, единственное что расплавился катилизатор и его нужно заменить т.к остатки фильтрующего элемента в катализаторе закрывают собой выход отработавших газов, и машина может не ехать из за этого. Я забрал машину, пару дней всё было хорошо, машина ехала. Дня через 4 после ремонта, она начала немного тупить, ехать стала хуже, застучали пара гидриков. Тк с деньгами были небольшие проблемы, я снял приемную трубу и выбил остатки катализатора, установил на место. Но гидрики после этого стучать не перестали. Я начал дальше ездить потихоньку, примерно через 2 дня стучания гидриков мне это надоело, я приехал в другойй сервис и поинтересовался сколько стоит работа по замене гидрокомпенсаторов, мне сказала я посчитал с материалами вышло бы 5 рублей. Решил сделать сам, потому как и время появилось и руки не из зада, да и образование не просто так получал. Разобрал голову, скинул распредвалы, достал каждый гидрокомпенсатор и проверял зажатием его в тисах, 6 из них прожались, дошел до магазина и купил 6 штук. Установил, всё собрал. Завел, несколько минут стуков почти не было слышно, потом снова появились. Покатался я так пару дней. И заметил что чем сильнее прогревается масло, тем больше стучать начинают. А ещё через пару дней вдруг начала помигивать лампа давления масла( на прогретом двигателе) , на любых оборотах. Доехал до дому, решил что нужно снять поддон посмотреть масло приемник и возможно заменить масляный насос, разобрал. промыл маслоприемник, заменил насос, т.к. на старом была выработка но работать он должен был, затем снова всё собрал. Завел, первую минуту стука не было, затем постепенно он начал снова появляться... Прокатился вечерком, пытаясь прокачать гидрокомпенсаторы маслом, машина не едет, гидрики стучат, и опять та же история, чем больше темпертура тем большее количество гидриков стучат и в завершение моей поездки опять же начала мигать лампа давления масла. Что делать подскажите пожалуйста?? Масло и фильтр менял 1 тыс км назад Залито: синтетика Motul 8100 5w40 фильтр Bosh. Но заметил вот что странное когда сливал масло, оно какое то слишком темное стало после 1 тыс пробега на нем, хотя может мне и показалось. Просто я думаю раз такое масло может забился фильтр маслянный. И до замены прокладки гидрокомпенсаторы ни когда не беспокоили, даже после долгого простоя. Помогите...

И снова здавствуйте!Беда такая:гидрокомпенсаторы бренчат,датчик давления не горит,стук не постоянный и на разных температурах двигателя.В некоторых случаях после прогазовки умолкают,иногда начинают ещё сильнее бреньчать.Вобщем вот такая симптоматика)Нужен диагноз.Масло менял 1500-2000 км.примерно но не больше,ездил на статойле,промыл,залил кастрол 5w40 фильтр MANN.

здраствуйте подскажите пробил радиатор на панели начало гореть stop и значок масла радиатор заменили а значки так же

горят машина восьмерка карбюраторная что делать подскажите пожалуйста))))

to Fo2nt: вкрути вместо датчика давления мех. манометр.на полностью прогретом не меньше 1 кг/см должен давить на хх