Исчезла вся электрика ВАЗ 2110

vadime52: всем привет помогите в моей проблеме #

Два поста выше, не вам ли были даны?

vadime52: всем привет помогите в моей проблеме #

Оплатите дорогу (самолет) - приедем и посмотрим.

Или же просто почитайте, что Вам писали выше.

to blind777: Здравствуйте.

Начните с проверки предохранителей.

to griha_kuzn: замок зажигания, точнее сзади него колодка с проводами, вот в ней вся беда.

griha_kuzn: Такая же ситуация.

Ситуация такая же и причина, скорее всего, та же. Которой и посвящена вся тема.

Прочтите ещё раз вторую половину первой страницы этой темы, начиная с постов от 05.03.13.

to Профессионал: На фары с замка? А ещё профессионал.

to Eugwhite: да. А ещё проверьте наличие массы на кронштейне ЭБУ (затяжку гаек крепления к кузову, гаек крепления клемм к кронштейну), затяжку массы панели приборов (она над монтажным блоком на шпильке кузова)

Та же проблема! Работают только габариты, сигналка+активатор двери водителя и поворотники (при включенном зажигании). Машина заводится без проблем. Вооружившись тестером я выяснил, что в систему закрался коротыш. Это не замок, потому что клемму замка я снял. И ЧЯ снял. После чего прозвонил отдельные группы проводов. Отключил сигналку, блок управления отопителем снял. Плюс на минус прозванивается без какого-либо сопротивления! Запаха гари не было, колодки в отсеке ЧЯ не горелые. Слегка оплавился проводок в колодке замка зажигания, который соединяет 7-8 контакты. Явно из-за коротыша. Но где он, я понять не могу... Залез под торпеду, расшевелил все - заверещало реле поворотников. Снял его и все заработало на какое-то время. Потом снова пропало. Где этот гр%баный коротыш???

to *АвтодеД:
Забыл уточнить. Когда все заработало, я попробовал открыть багажник. При замыкании этой цепи все гасло и через пару секунд снова загоралось. У меня бортовик подключен "штат", он загорается. Включаю любую цепь, будь то концевики дверей, аварийка, салонная лампа - тут же все гаснет (юорт отрубается). Светодиод освещения замка зажигания тускло горит, что говорит о том, что цепь коротит. Потому я и думаю, что где-то плюс на минус попал. А так как коротит любая цепь, то я в замешательстве.

Отвез электрику, он ессно все починил! Сказал, что проблема была в цепи от генератора до салона, а именно в ~15 см от генератора. От перегрева (плохой контакт клеммы генератора) на указанном расстоянии провод окислился и прохудел сильно. Отсюда и потери... Провод был заменен на новый (320 рублей вместе с плюсовой клеммой).

P.S. Это всего лишь следствие... А причина была в том, что я ездил без защиты картера почти полгода и вся сырость летела на бедный генератор...