Исчезла вся электрика ВАЗ 2110

*АвтодeД: Здраствуйте. Ваз 21102 2001 г.выпуска. Тухла на ходу на пол секунды(секунду) свет,панель приборов,печка,магнитола и и включалась обратно, потом всё потключилось: свет(ближний, дальний),печка,магнитола, панель приборов горит и габариты тоже, включение и отключение зажигания ничего не дало, звук работы бензонасоса пропал. При попытке завести стартер крутит а двигатель не заводится. Пошевелил всё что связано с проводами(до чего добрался, на дороге встал), завелась. кое-как доехал. забыл написать, когда переключаешь с ближнего на дальний и наоборот, вся электроника кроме стартера и панели с габаритами отключалась и двигатель глушился. Проблема в соединения разъема? подскажите пожалуйста правильно ли я считаю? #

21103 2000 года. Иногда на ходу пропадали свет, панель приборов, тухли не надолго, но аварийка при этом работала. Месяца два как нашлась плохая масса на минусовой клемме. Вроде бы как решилось ею. Но не тут-то было.

В один прекрасный момент на этой неделе потухло почти всё - свет(ближний, дальний, противотуманки), "компьютер", сигнал, печка, дворники, омыватель, повороты и аварийка, стеклоподъёмники. Но остались все остальные предметы электрики. Прикуриватель и магнитофон не факт, могут быть давно подключены в иное от штата место. Итого работали: подсветка приборки, сигнальные лампы давления масла, зарядки и т.д, габариты, стопы, задний, топливный насос.

Двигатель заводился штатно (при наличии промежутки стартера на АКБ) целых два дня, на третий после ночной стоянки на сильнейшем ветру - отказался. Но дважды за эти два дня всё возвращалось, но не надолго, первый раз на полчаса, второй на час.

После ночной стоянки (упомянутой выше) заводится от ключа отказался, не срабатывала даже стартерная промежутка. Стартовали "с отвёртки", двигатель при минус пяти завёлся без проблем, прогрели на глаз, ведь индикатор температуры двигателя и печка не работали.

Поехали... и, о чудо, километра через три-четыре ВСЁ снова включилось. Машина ехала домой, как та лошадь - сама бежала. Пробежала 200 км без проблем, единственное, дабы не провоцировать не включал повороты и не глушил (не трогал ключ замка зажигания, ибо были подозрения на него), а всё остальное было - ближний, печка на всю и т.д.

Приехали домой, ездили пол-дня по "месту" заводили стартером раз двадцать, моргали дальним при всей печке - хоть бы ЧТО!!!

На следующее утро минус 18, НО ВСЁ НОРМАЛЬНО... Едем на службу и в 14.00 пытаемся прогреть - ВСЁ, НИЧЕГО!!!

ИТОГО РЕЗУЛЬТАТ - отсутствие питания ЧЯ по Ш3 из-за "выгоревших" контактов безымянного разъема проводки РОЗОВОГО и КОРИЧНЕВОГО цвета на пути к Ш3.

ВАЗ 2110 инжектор ! Ехал в обед . на троганье со светофора заглох, завести не смог вся электрика пропала . подождал 15 минут запипикало ,завёл поехал . поставил возле дома нажимаю на сигналку что бы закрыть и только моргание фар и звук закрытия а двери не заблокировал . Приехал друг мы прикурили . поехал ,думал АКБ ,заглушил и все потухло . прикуриваем ,результат ноль ,АКБ ставим другое ноль . все предохронители целые . что может быть . может реле какое нибудь центральное есть . незнаю что делать помогите !

добрый день ехал всё работало в один момент пропало всё свет печка стеклоподъемники проверил монтажный блок все норм замок зажигания не знаю куда копать подскажите

Проверил напряжение на колодке ш3 напряжения 0, отключил разъем ш3 от монтажного блока 3,7v проверил потребление нет всё норм

to Densaf: Прежде чем... тему эту внимательно перечитайте.

Возьмите контрольную лампу и прозвоните, (начиная с аккумулятора), на плюсовом выводе генератора. Если напряжения нет.

Проверяйте контакты (наконечники) толстых (силовых) проводов, плюсовых и минусовых, начиная с клемм аккумулятора и минусовую (массовую) перемычку, между корпусом машины и двигателем.

Здравствуйте такая проблема утром прогрел машину Ваз 2110 карбюратор заглушил её и больше не много завести ((( При повоте ключа нет ни каких признаков жизни . Не один прибор и ни одна лампочка не горит .

Привет всем! У меня проблема с 2110 1.5л. 8кл. 2002гв. Мозги январь 5.1.1. Коротнул провода идущие на часы и теперь при повороте ключа ничего не происходит. Ничего не работает. Что делать? Я проверил все Предохранители и реле они работают. Поменял щетки. Все так и осталось.

Мужики, помогите сделать машину, уже нервы не выдерживают)) в общем собрался поменять себе рулевую рейку. с помощью 3-х этажного мата это благополучно сделал, но! То ли проводку где задел, то ли что, в машине пропала вся электрика! Теперь даже окно закрыть не могу и к электрику съездить тоже без буксира не могу :( причём когда засовываешь ключ в личинку, сразу загорается маленькая панелька и все иконки на ней и показывается будто задние двери открыты. В положении ключа 1 загораются иконки основного табло, все как обычно. В положении 2 машина не заводится. Хз, как будто коротит где-то или что( не работает ВСЯ электрика, даже аварийка. Вот только иконки горят и все(( может у кого есть какие мысли? Да, забыл сказать, уж не знаю влияет это на что-нибудь или нет, но пока боролся с рейкой, случайно замкнул клеммы аккума ключом секунды на 2. Хотя после этого мафон, сигнашка и окна работали (остальное не проверял). Машина ваз 2110 инжектор

Именно клеммы между собой, не на массу. Спасибо, перечитал всю тему итак, прежде чем вопрос задавать)

Всем спасибо, нашел оторваный проводок)