Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to Laroux: Почитайте на форуме "братьев AURIS" https://taclub.ru/index.php?showtopic=509

Утром сделал регулеровку как на стр.1 вроде все прошло нормально.Индикатор N моргал всего 1сек.и стал гореть постоянно.Переключения стали лучше и мне кажеться тяга прибавилась а про удар с2 на 3 завтро напишу , после ночной стоянки . Ивот ище залез посмотрел номер блока он 89530-12290.Писали что их меняли по гарантии, а у меня почему то старый.Может мне уже готовиться к его замене?

https://taclub.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=1437

Нужно делать все пункты попорядку сначало иниц.ЭБУ полностью (настройку можно выполнять после каждого пункта)

1 иниц.ЭБУ-

2 сцепление-

3 трансмиссии-

4 настройка.

Stiger

Спасибо за помощь но у меня не открываеться этот файл.Ты мне лучше скажи как мне делать, как на стр.1 в верху или ниже где фото.и вот еще все три пункта сразу делать?

to vladimir5-2: Вам следует провести инициализацию (сбросить настройки) и провести все регулировки заново.

vladimir5-2: Messir
Спасибо, что отзываетесь на помощь. В воскресенье сделал все заново три пункта,теперь все хорошо даже утром, коробку не слышу помощь при старте имеется.Так ,что всем большое спасибо. #

Все три, это что?

Можете подробно описать что вслед зачем и по какой инструкции?

Спасибо

vladimir5-2: Laroux
Кода все пункты прошел сделал саму настройку уже без перемычки #

какую настройку?

to Messir: А можно сделать третий пункт без предыдущих двух?

Парни, очень нужна ваша помощь!!! Перечитал всю ветку, но все таки у меня есть сомнения, что нужно ли мне менять сцепление или нет. У меня Corolla 2007 г. выпуска и с пробегом 43 500 км. Машину я использую с нуля, и ездил только я. Блок ЭБУ поменял по сервисной компании годадва назад - правда, не знаю какого поколения поставили (бардачок снимать не стал, т.к. руки кривые )

Проблемы начались этим летом. С начала при заводе машины и переводе коробки MMT в режим E начинала гореть и моргать N. Лечилось, как у всех выключение зажигания и ждал когда потухнет N и заново заводил. В жару так было почти каждый день, но не более 1-2 раз за день. Последний месяц при заводе все ок, но стало выбивать скорость на ходу при торможении на парковке или светофоре. Так было не часто - всего три раза, но напрягает сильно - вдруг при обгоне вырубит передачу и трындец...

Но самое неприятное, что появились высокие обороты /пробуксовка сцепления при наборе скорости/подъеме в гору машина ревет, но не набирает скорость как раньше Всё по описанию на сайте похоже на то, что мне (в лучшем случае) нужно менять сцепление, но напрягает то, что у меня пробег то ВСЕГО 43500 км!!! Машину эксплуатировал бережно, правда ездил всегда в режиме Es.
Машину продавать не собирался, т.к. до этого лета все устраивало, да и пробег то смешной. Позвонил дилеру, где я раньше обслуживался (Ульяновск, 230 км. от меня) и записался на эту субботу на диагностику. Заранее спросил, сколько стоит замена сцепления у них и получил ответ 27 000 руб.
Честно говоря не очень хочется платить такие деньги. Парни, помогите советами:

1. Лечились ли у кого аналогичные проблемы, без
   замены сцепления;
2. Если все таки замена сцепления, скажите, поменяет
   ли мне официальный дилер если я привезу его сам и сколько стоит у них сама
   работа по замене?

P.S. Я живу в Саранске, и у насникто не возьмётся за замену сцепления (если она потребуется) на MMT. Ближайшие города Пенза и Ульяновск. Если кто есть от туда и подскажет, где там мне можно сделать дешевле (не у официалов естественно) буду очень признателен

сделал инициализацию с утра. вроде как все устаканилось. поезжу, посмотрим как и что дальше будет

имеет смысл еще раз попробовать сделать все 3 процедуры или не рисковать? у машины пробег 97800 км. покупал б/у, поэтому что и когда менялось не знаю.