Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to farmalay: А сколько уже проехали с замены?

to Narek: Это когда + + + +, потом завершаешь инициализацию и после подтверждения принятия кода ( 2 звуковых сигнала) удерживаешь +? Если так, то делал.

to Narek: Я произвёл манипуляцию, о которой чуть выше написал и сделал инициализацию. Всё работает отлично, но вот этот стук, непонятно чего, при выжатом сцеплении (при вкл передачи и нажатом газе стук тоже есть, но глухой, а при переключении передач, в момент выжатого сцепления звук становится звонким) меня огорчает. Он и раньше был-до замены втулок, я его на второй вопрос оставил. А на что может влиять не оставленный зазор?

to MAIIIuHA: не оставленный зазор мешает правильной работы актуатора.

to MAIIIuHA: Нет, при выключенном зажигании.

Попросите кого нибудь послушать откуда идет звук, или по переключать скорость а сами послушайте.

to Narek: Сегодня приключилась беда...посередине дороги начали пропадать скоростя, через минуту перестала ехать. Остановился, поднял капот, моторчик актуатора просто дьявольски горячий. Подождал 20 минут, сел поехал потихоньку. Доехал до гаража, попробовал моторчик-темпиретура приближалась к дьявольской. В чем может быть причина? Может такое быть именно из-за не настроенного зазора штока? Или я когда разбирал актуатор-снял моторчик и оттуда вывалилась, типо прокладки металлической, в которую подшипник на моторчике упирается, с тремя задранными вверх усиками, может я не той стороной вставил её?!

to MAIIIuHA: Вы имели ввиду эту пластину?

to 3653314: Выбивает на нейтраль?

to Narek: Да. На фото в пакетике с зелёной резинкой лежит. Какой стороной её ставить на место? Или стоит уже менять на новый моторчик (04008-39112)