Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

Несогласен

Всем привет! Проблемы у меня как и у многих здесь- робот на Аурисе 2008 г. проб 55 000 км. вырубает в N . Мозги менял дилер на на 89530-12252 но эффекта 0 . Заказал моторчик самого последнего поколения модернизированный 31363-12040 вчера получил через Экзит за 4354 руб (ждал почти месяц в Краснодаре). Буду на днях ставить сам. Скиньте кто сможет фото на усики которые под углом 90 градусов должны быть. Где они, что они представляют и как должны быть поподробней пожалуйста. Как сделаю отпишусь о результате!

MrPit, а выложите-ка эту зарисовочку про актуатор, пожалуйста. Мне все-равно его разбирать. Думаю лишним не будет знать принцип работы его самого и его внутренних механизмов.

вернись хоть на 120 страницу и почитай, сам для себя и решишь что делать, а так ваще меняй узел выжима сцепления в сборе.

Polzovatel2014, у меня очень похожие симптомы. Также думаю, что дело в перегреве, так как машину почти всегда юзаю на трассе, а не в пробках. Ты скрепкой проверял машину? И насколько часто в тёплое время проблема повторяется?

to Михаил111: Не правда....С вами не согласен...Королла наша ни ад. Если берете такую машину, значит научитесь ее содержать. У него ни такая уж серьезная проблема - не включается N. Если как кулибину, значит надо выточить новую втулку и заменить, чтобы у штока в актуаторе не было люфта или купить новый актуатор в сборе (стоит 17200 р.) и установить его у ОД (работа стоит 1800 р. с инициализацией всех узлов) и кататься еще 100 тыс. не заглядывая...Замену актуатора я сделал на пробеге 106 тыс. км. Всем удачи!

farmalay: to Михаил111: Не правда....С вами не согласен...Королла наша ни ад. Если берете такую машину, значит научитесь ее содержать. У него ни такая уж серьезная проблема - не включается N. Если как кулибину, значит надо выточить новую втулку и заменить, чтобы у штока в актуаторе не было люфта или купить новый актуатор в сборе (стоит 17200 р.) и установить его у ОД (работа стоит 1800 р. с инициализацией всех узлов) и кататься еще 100 тыс. не заглядывая...Замену актуатора я сделал на пробеге 106 тыс. км. Всем удачи! #

Плюсану .

to kerpich: Понятно... Я тоже теперь не ставлю.

Ребят, а кто слышал про новый блок ЭБУ - 293? У меня стоит 292, я думал, он последний, а оказывается, есть ещё 293...

to kerpich: Да в этой же теме, на 64-й странице, там даже фото есть: https://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html?page=64#comments

Там обрати внимание на клеёнке, на упаковке от него есть номер 512. Считается, что 512-й блок - полный аналог 292-го, но, может быть, это аналог 293-го? Тем более я не помню, чтобы жаловались на 512-й блок, а вот беды у тех, кто ездит на 92-м есть.