Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to sell34: Опубликуйте в разделе барахолка. Отсюда пост будет удалён.

Добрый день. о мудрейшие . Сегодня ради интереса прочитал весь пост. и решил глянуть какой блок стоит у меня на тойоте королле 2007гв .удивился когда увидел что на нем написано Ярис . на 70т пр. менял сцепление сейчас 106т.пр. полет нормальный .тьфу3раза .и вопрос еще может ли блок сам регулировать все эти процедуры которые написаны на первой странице .заранее спасибо за ответ.

Спасибо за ответ . а на счет блока от яриса на королле это как понимать .? Выходит когда мне сцепу меняли с акутатором то и блок заменили ?

А блок с номером 89530-12292 . старый или новый ?

to Zver61: Дилер менять будет только дилерские запчасти. А они значительно дороже. По ПДВ спрашивать надо самого дилера. Если проходились все ТО, то им трудно будет назвать причину отказа в ПДВ. Запчасти (в т.ч. оригинал) можно заказать и в другом магазине (например EXIST.ru и т.п.), но желатьльно чтоб тот кто их будет менять сам же сделал все инициализации и регулировки, т.е. чтоб ответственность была на одной мастерской (иначе могут угробить авто).

Подскажите пожалуйста! Тойота королла 2008 г.в. коробка робот. Пробег 37000 км. При трогании с места стала иногда дергаться, примерно как на механике если резко отпустить сцепление. Самостоятельно сделал как описано выше инициализацию блока управления. Теперь трогается с места плавно и даже по ровной начинает движение сама, но такое впечатление, что при нажатии на газ при переключении с 1 на 2 передачу стало пробуксовывать сцепление, то есть обороты двигателя резко увеличиваются и только потом автомобиль начинает разгоняться. Если плавно давить на газ то на 60 км/ч уже переключается до 5 передачи. Подскажите могу ли я сам сделать еще инициализацию сцепления или лучше съездить к официалам на компьютерную диагностику. Боюсь убить сцепление. И еще после инициализации блока управления педаль тормоза стала как-то помягче. Что это значит. Заранее спасибо!

to mrPit: спасибо. У официального дилера побывал, примерно тоже самое сказали.

to Messir: Подскажите пожалуйста, такая ситуация, я поменял сцепление, корзину и выжимной подшипник на коробке роботе( королла 2007 г) потом вызвал диагноста чтобы провести инициализацию. Инициализацию делали много раз передвигая актуатор в разные положения, но инициализация даже не проводилась (актуатор начинал отжимать вилку сцепления, но отжимал ее слабо и не до конца, а потом все прекращалось. Диагност говорил что при инициализации актуатор обучаясь должен был перебирать все скорости, но этого не происходило). Диагност сказал что, что-то поставили не правильно при замене сцепления. Сегодня сняли опять коробку и проверили диск сцепления, стоит правильно и выжимной подшипник тоже на месте, вилка не загнутая. Сцепление оригинал, заказывали по вин коду на коробку робот. Теперь появился вопрос: дело может быть в актуаторе или нет? И еще, когда передвигали актуатор в левую сторону автомобиля он передвигался только при нажатии вилки сцепления монтажкой. Так и должно быть или шток актуатора должен сам перемещаться не зацепляя вилки? А если дело в актуаторе, то его можно как то проверить?