Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

Доброго времени суток всем!
Королла 2008 г.в., по работе ММТ - все замечательно, проблем не замечено, кроме одной, весьма поднадоевшей.
В минусовую температуру - вылетает в нейтраль с характерной шестеренкой на приборной панели, только на маленькой скорости и при почти полной остановке, один раз было на скорости тоже при торможении активном и скидывании передач. 5-15 минут и полёт нормальный, один раз делал инициализацию скрепкой. При чем проблема возникает как после 10 минут движения, а потом не беспокоит весь день, так и наоборот, после напряженного дня с пробками когда уже ставишь авто во дворе. По состоянию агрегатов всё в полном порядке, пробуксовок или каких-то пинков за всё время эксплуатации не замечено. Круглый год ни разу эта проблема не беспокоила.
Прочитал что в минуса подобная проблема распространена, даже у тех, кто сменил актуатор, либо всё в сборе включая сцепление и ЭБУ, может кто-то подскажет - есть ли решение данной проблемы именно в морозы?

Дополню - ни одну зиму такого не было, прошлой зимой буквально пару раз столкнулся с подобной проблемой, но больше не повторялось. За год пробег тысяч 25-30, если не больше.

Страниц на форуме много, а проблема беспокоит, надеюсь на помощь.

to Dmitriymkh:у меня такая же проблема была.после установки актуатора,сделали все процедуры инициализации с помощью скрепки.с весны до зимы отъездил без проблем.но при температуре ниже 20 начинала шестеренка выскакивать.после того как сделал настройку (с помощью шнурка,не скрепкой) прошло.теперь даже в минус 40 езжу без проблем.сперва не знал на что грешить.и на смазку,и на выточенные втулки думал.попробуй сделать с помощью прибора,может тоже поможет.

to Dmitriymkh: я делал с помощью обычного китайского шнурка и проги течстрим.если в сервисе делать,у них может какой то свой сканер может быть,не знаю я в сервисы не езжу.а разница в том,что иногда с помощью скрепки не проходит инициализация как положено.

125000 это очень круто, если пробуксовки сцепления нет, то сначала надо посмотреть внимательно мотор актуатора и сам актуатор на состояние втулок, шестерни и червяка. Мотор можно купить не очень дорого или перемотать, щетки заменить. в инете видел предложения ремкомплектов с втулками и подшипниками, дальше пробовать и смотреть что будет.

rus017: оказалось вода попала под датчик положения сцепления на актуаторе. #

кому приспичило править чужие посты?

изначально текст был такой:

"была такая проблема в морозы. оказалось вода попала под датчик положения сцепления на актуаторе".

to Dmitriymkh: снять, почистить, грамотно вернуть обратно. если повторится - установить с герметиком, ну и почистить уже и сам актуатор, потому как влага из датчика через люфтовую втулку могла попасть и в него.

to RNT13: я после замены на aizin откатал 100000.