Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

kukish_1: Ну вот уже почти год прошёл. Полёт нормальный!
Недавно ехал по Невского, стоит короллка, аварийкой моргает. Пробка, девчонка перепуганная. Что случилось? - спрашиваю. Ехала, ехала и всё, больше не едет. =( Не боись! Сейчас разберемся! =) Ещё с того раза у меня в машине лежала инструкция с инициализациями. =) При ней всё делаю. Рассказываю, успокаиваю. Но когда она увидела скрепку, мягко сказать обалдела и спросила: А что, вы сейчас скрепку вставите и она поедет? Да, говорю, без неё тут никак. Ну в общем, сделал ини сцепления, всё заработало. Дёргается, правда, но это, говорит, у неё и раньше было. Сказала большое спасибо Дал свои контакты. Написала. Получила от меня всю информацию по коробке, сказала будет звонить если чего. =)
Вот такая история.
Уважаемые "роботизированные королловоды"! =) Давайте будем помогать друг другу! Ведь нас же мало, но мы в тельняшках! =) # Хорошенькая история... Значит она себе толкового слесаря нашла Теперь придется следить за двумя Королами

to farmalay:

farmalay: Уважаемый Swift2000, ну нельзя же так жестко. Конечно ему читать форум некогда, ему хочется узнать здесь и сейчас. Но может человеку уже действительно невмоготу, так сильно хочется знать, а никто не отвечает... Вот задал всем Чернышевский задачку на многие года: Что делать? #

Нееет )), совсем не так. Я в силу обстоятельств, на работе постоянно наблюдаю двух подобного типа персонажей. Ему не то что читать не охота, ему нужен человек из НОВОСИБИРСКА, который приедет к нему и порешает все его проблемы. Такой простой, душевный, НЕРАВНОДУШНЫЙ человек. В общем, рефлекс у меня выработали, постоянно приходится давать по рукам, чтобы на шею не садились, вот и здесь, на автомате... )))

to Swift2000: "В общем, рефлекс у меня выработали, постоянно приходится давать по рукам, чтобы на шею не садились"

+100 Ржунимагу

Добрый день.Продолжу повествование о своих мытарствах.Носился я со снятым колоколом,но в итоге ничего не решился делать с износом направляющей выжимного подшипника.Да,она цельно литая с колоколом.Предлагали проточить износ до чистовой,-пошел в отказ,протачивать и завтуливать тоже стремно,нужно как минимум снимать 1 мм со стенки,получается,что ослабляешь стенки направляющей и возникакет вопрос,не провернется ли и не сползет напресованная втулка,т.к. 1мм стенки мало посадки в натяг или нагорячую.Да и ехать уже хочется.Вчера получилось взвести снятую корзину,то есть механизм LLC(кажется правильно обозвал) перевел в начальное положение,как парни описывали на других форумах.Раза с пятого получилось.Не знаю вот только как его можно сфоткать,сам я его только с помощью фонарика и зеркальца рассмотрел.Вчера же заказал и диск корейский Valeo TY-17,сегодня забрал,30-ть американских рублей.Хотел,конечно,поставить в сборе оригинал,но выше я писал,что и на экзисте и так идут в отказ в это лихое время с курсами.Думаю,сколько же я буду еще ждать и решил поэксперементировать.Но очередная неудача:для снятия колокола(думаю что необходимо было)снял актуатор выбора и переключения и при попытке примериться поставить его обратно,сектора зубчатые поспрыгивали с шестерен и стали хаотично в зацепление.Может даже уже и при демонтаже(приходилось вытягивать,потряхивая) они уже сместились.Ума не приложу,как их установить в правильное положение.Парни,помогите,кто в курсах,пропадаю я,устал от заморочек,да еще и сам себе нарисовал в довес ко всему.

to alex5326: c актуатором выбора и переключения передач посложнее будет, сам разбирал аккуратно и также собирал. По моему там на шестеренках должны быть метки краской как на заводе собирали. А на вскидку могу сказать с железными шестеренками проблем не должно быть, а с пластиковыми они привязаны к датчикам: у дальней снимаешь датчик и взводишь ее так чтобы когда шток засовывал он чуть прошел а потом на зубец попал, и верхний тоже. В любом случае как собираешь, пробуешь при переключении в ручную лапки под датчиками должны крутиться.

Swift2000: to farmalay:
Нееет )), совсем не так. Я в силу обстоятельств, на работе постоянно наблюдаю двух подобного типа персонажей. Ему не то что читать не охота, ему нужен человек из НОВОСИБИРСКА, который приедет к нему и порешает все его проблемы. Такой простой, душевный, НЕРАВНОДУШНЫЙ человек. В общем, рефлекс у меня выработали, постоянно приходится давать по рукам, чтобы на шею не садились, вот и здесь, на автомате... ))) #

Когда такой подход, конечно никому не понравится. Но может у него в действительности посоветоваться не с кем, как у Аркадия Райкина из фельетона о соседях: "Дом большой, а хорошему человеку поговорить не с кем "

to alex5326: Доброй ночи.Заезжал я сегодня в два специализированных автосервиса по Тойоте,так вот они за все время своего существования ни разу не выполняли такой ремонт по замене этой втулки в кожухе коробки и только слышали,что есть рем-комплекты, но никогда не заказывали, так как не было необходимости, а соответственно кода детали не знают. Потом еще сказали, что кожух на коробку тоже не заказывали,что он идет вместе с ней. Вот такие дела.

alex5326: Добрый день.Продолжу повествование о своих мытарствах.Носился я со снятым колоколом,но в итоге ничего не решился делать с износом направляющей выжимного подшипника.Да,она цельно литая с колоколом.Предлагали проточить износ до чистовой,-пошел в отказ,протачивать и завтуливать тоже стремно,нужно как минимум снимать 1 мм со стенки,получается,что ослабляешь стенки направляющей и возникакет вопрос,не провернется ли и не сползет напресованная втулка,т.к. 1мм стенки мало посадки в натяг или нагорячую.Да и ехать уже хочется.Вчера получилось взвести снятую корзину,то есть механизм LLC(кажется правильно обозвал) перевел в начальное положение,как парни описывали на других форумах.Раза с пятого получилось.Не знаю вот только как его можно сфоткать,сам я его только с помощью фонарика и зеркальца рассмотрел.Вчера же заказал и диск корейский Valeo TY-17,сегодня забрал,30-ть американских рублей.Хотел,конечно,поставить в сборе оригинал,но выше я писал,что и на экзисте и так идут в отказ в это лихое время с курсами.Думаю,сколько же я буду еще ждать и решил поэксперементировать.Но очередная неудача:для снятия колокола(думаю что необходимо было)снял актуатор выбора и переключения и при попытке примериться поставить его обратно,сектора зубчатые поспрыгивали с шестерен и стали хаотично в зацепление.Может даже уже и при демонтаже(приходилось вытягивать,потряхивая) они уже сместились.Ума не приложу,как их установить в правильное положение.Парни,помогите,кто в курсах,пропадаю я,устал от заморочек,да еще и сам себе нарисовал в довес ко всему. #

Искренне желаю удачи, в решении столь не распространённой проблемы

Помогите, советом =(поменял, обучил, выехал и в промежутке между 2 и 3 происходит щелчок как по железу как не странно происходит это на чуть теплую коробку и заканчивается после принудительного переключения скоростей после раза пятого) мотористы не могут определить что за стук кратковременный происходит, говорят что будет прогрессировать сразу к нам,,, но не прогрессирует парадокс но факт???? у кого то всё равно что то было ПОДЕЛИТЕСЬ