Стук в рулевой колонке Toyota Corolla

to Dmitriy Sergeevich:

Dmitriy Sergeevich: Можете забыть про фторопласт, сегодня уже опять все застучало #

Давайте подумаем вместе:

1. Стучит подшипник в обойме.

2. Стучит по тому, что пружинное кольцо, которое должно его там удерживать имеет не корректные размеры и не обеспечивает посадку подшипника без люфта.

3. Укладывая туда резинки или фторопласт - вы пытаетесь выбрать зазоры.

Но резина слишком мягкая, а фторопласт имеет свойство текучести. То есть под давлением он ведет себя как жидкость - течет. Как очень холодный и жесткий пластилин - если на него поставить гирю, то он тоже расплющится.

4. Снять и перепрессовать подшипник мы не можем. Значит у нас остается два варианта:

А) - вырезаем и вставляем упругий элемент из жесткого полиуритана. Белая подошва от ботинок. "Манная каша"

Б) - находим полоску бронзы такой толщины, которая у нас встанет вместо родной фигурной пружинки, но с натягом. Чтобы не от руки садилась на место между внешней обоймой подшипника и корпусом, а с помощью легких ударов молотка.

Вариант "Б" - наиболее правильный.

Есть еще вариант "Ы" - но это в том случае, если вы не найдете бронзовую полоску нужной толщины...

to vlad_m: вы про что я про что у меня и у моих королловодов все прошло стука нет

в реале

to vlad_m: Спасибо за совет буду пробывать))

to vlad_m: а вот еще вопрос всплыл,получается например бронза туда туго зайдет ,руль же будет плохо крутится, не чего страшного для эура?понятно что при заведение авто, руль с помощью эура начнет отлично крутится

Спасибо огромное Золотые Головы и Руки за такую подсказку. Так как я уже определил стук от рулевой колонки но не знал за что браться и как ее ремонтировать. Прочитав статью и рассмотрев фото теперь залезу в этот узел. Думаю попробовать подлезть туда с шуруповертом засверлиться нарезать резьбу и поджать болтиком. если получиться произвести такую работу сфоткаю отпишусь.

Вопрос кто откручивал или подтягивал гайку которая выходит из рулевой колонки.

Ilja: Стук в эуре!!!! Эта проблема в е-150 кузовах))) тоже подтягивал все хомуты на крестовинах не помогло!!! Заметил только то, что эур поворачиваешь на несколько градусов и стук становится тише! Видать разбивает подшипник когда руль в прямом положении. Гайку видел тоже хотел попробовать подтянуть, ключа не нашел! Мне кажется что стук идет именно из под гайки! А кто нибудь попробует разобрать этот чудо эур? И причина будет ясна))) #

на 4 станице парень скинул ссылку с форума Вензы и там такая проблема и они ее решили методом разбора и подкладкой шайбы из-за чего они подняли вал с шестерней и точно совместили с валом от элетромотора . Колонки у нас одинаковые только у нас рулевой вал фиксируется гайкой а у них стопорным кольцом.

Я уже выбрал бу рулевую колонку для ее модернизации. буду отписываться.

Ilja: Я не думаю, что там надо прописывать! Потому что слесаря с тойота центра сказали прям в гараже заменим за 1500 деревянных))) По поводу колонки от аурис слышал что ходят они лучше чем на королле( не знаю почему так!) наверное какая то особенность там! И разница между эуром только с ключем он или с кнопкой. Не знаю до чего дойдут наши умы, но тойотовцы говорят бесполезно! Надо менять мол!!! Все равно будем ждать предложения о решения нашей общей проблемы!!! Всем удачи! Зато одно радует в тойоте - провел мониторинг для себя))) все-таки лучший в своем классе!!! Эта та машина когда очень тебе надо-заведется, куда надо-доедет, а если и надо то и нервы потреплет такого же класса кому угодно!!! Проверено! #

Спасибо что откликнулись!!! Лексус решил эту проблему они в колонку установили шестерню из металла. Я скинул в компании образец шестерни с вопросом выточить из металла и сразу на один мл. толще. Жду ответа сложность в том что на шестерни косой зуб. Сегодня выгнул скобу, и подложил резинку и чуть зажал гайку рулевого вала. пока стука нет.

На старых немцах на промежуточных валах видел пружину. Замерил свой вал нового образца он кстати стоит на Вензе. Буду подбирать пружину думаю она будет являться подпором и гасить вибрацию.

Кстати о надежности на 73000км у моей в глухих лесах Карели заскрипела помпа. 140 км я ехал с визгом и скрежетом. доехал до сервиса факт в том что она не потекла и работала на охлаждение. Выручила тогда меня машина.