Астра Н 1.7 CDTI Ошибка 050074 Opel Astra

bam6809: форсунки переливают и пора на них внимание обратить? #

для начала начните с их проверки.

ОООО здраствуйте друзья і хазяін этого авто, Прикольно что проблема один в один такая же, с утра заводится как часы но иногда проехав 10-20 км при жаре могу заглушить авто и попробовать через 20 мин завести ее она просто не подает жизни, стартер крутит как положено. Ошибок нет но еще через 30 мин она заводится как обычно. Советовался с людьми читал форумы наконец нашел этот, и вопрос по ходу сужается)) Предположения были разные, Один говорил что поменял фильтр и все пропало, другой про клапан на насосе, третий датчик каленвала потомучто у нас датчик конвала температуры находится на одном шлейфе и может подглючивать. До сих пор не могу определится, а лезть просто посмотреть тяжело потому что по доступности к деталям наш двигатель не славится. Про зазоры на клапанах слышал тоже что каждые 150 тыщ надо регулировать приспособой специальной но вроде она не дорого стоит. Буду благодарен если опишешь про клапан который ты менял за 40 уе.

Про ошибку р500 это датчик скорости он же АБС который находится в ступице, у меня до сих пор загорается при больших нагрузках на 100 км\час, лечится заменой ступицы до сих пор не знаю в какой ступице находится правой или левой, а можно просто остановится и перезапустить двигатель, ошибка пропадает, не которые так и ездят пока не усугубляется проблема или не загудит ступица. Буду рад развитии темы.

to sirojah: Здравствуйте.

Вам следует провести компоексную проверку авто. Проверку давления в топливной магистрали в момент незапуска, наличие искры на свечах.

Какого года авто и какой пробег?

to bam6809: Если до того, как поменяли ступицы ошибки не было, значит проблема в датчике скорости на какой-то из этих ступиц.

Следует подключить диагностический сканер и сравнить показания всех датчиков.

ошибка 50074 была и до замены ступиц. и осталась после замены. так что причина ошибки не в ступице. Из наблюдений за машиной обратил внимание только на 2 вещи:

1. показания расхода топлива на БК ниже, чем на самом деле.

2. по всей видимости, кабель(или разъем) к которому под аркой подключается датчик ABS или имеет пробитую изоляцию, или плохой контакт в самом разъеме. С чего взял? Да все просто, после замены показания напряжения в сети (смотрел в тест режиме) были на кровне 13,0 - 13,2 V. После того, как подергал проводок ABS - стало 13,9 V. (пока холодно, больше туда не лезу. Потеплеет - посмотрю, зпизолирую, почищу контакты).

А в остальном больше ничего не беспокоит в машине. Едет нормально, тянет хорошо, заводится на морозах без проблем.

sirojah: так если человек поменял обе ступицы, в любом случае должно было пропасть? #

Не факт. Источник же не установлен.

Я так понимаю это разьем который идет от ступицы?

sirojah: Я так понимаю это разьем который идет от ступицы? #

Да, он и его кабель.

только почему при всем этом показания скорости и пробега правильные?

sirojah: Только не понимаю почему у меня все работает на холодную а на горячую начинаются заманухи? #

Значит, где-то перетерта изоляция.