Не заводится! Nissan X-Trail

to Bela: Да смысл? Все равно ставить придется, купите щуп да установите, после того как отмоете, зальете до среднего уровня, потом еще долейте после 100 км пробега.

Rain: to Bela: Да смысл? Все равно ставить придется, купите щуп да установите, после того как отмоете, зальете до среднего уровня, потом еще долейте после 100 км пробега. #

to Bela: на ходу выдавило щуп????

Это я малой кровью отделалась - щуп 400 рэ стоит.....

Rain: to Bela: Ну, все разрешилось, надо полагать? #

Да, спасибо ) Только с этими морозами двигатель никак помыть не могу..... И теперь привязывать щуп надо....

Привет народ! Дайте новичку место... Проблема, судя по трёхдневному анализу в инете уже почти неразрешённая.. Второй раз за пол зимы не смог завести x-trail QR20..при морозе ниже 20..и это собираясь на рыбалку!!!!? Конечно после тёплого бокса заводится без проблем. Читал, читал..и в итоге на работе лежат релюхи, бензонасос, акком.заряжается...

Сам я электронщик и с электрикой сами понимаете знаком, вот и притащил на работу проверить, под нагрузочкой и.т.д...Вобщем проверил всё ОК. Салонов у нас тут нет, так что сам,сам,сам ну и друзья...

А други и инет говорят жди весны!!!?

Я вот что хотел.. где то недавно прочитал на форуме, что всё это (релюхи, термодатчики, насос) ЕРУНДА.. Вроде как на морозе нагрузочка на стартер великовата и поэтому сильно увеличивается магн.поле...далее наводочки на датчики,... и соответственно програмные сбои!!! Человек вроде говорит долго занимался этими движками...?!

Ну вот, а что я хотел сказать?...а вспомнил! Может в этом направлении поработать? Ведь можно выявить куда, на какой датчик, провод лезит эта наводочка...как то зашунтировать ёмкостью,..правда нужно с осцилом там всё щупать...Сам пока только обдумываю об этом,..когда собирусь неизвестно..и осцилки с памятью пока нет.. Что вы об этом думаете?! Не слишком я умничал??? Или ждём весны???!!!

to ilan-okha: Прочитал написанное Вами и вот мое мнение. Электромагнитное поле, создаваемое стартером, при любой температуре не способно создавать возмущения цепей управления, которые могут настолько повлиять на работу ЭБУ. Это же автомобиль, а не система сверхпроводников в среде газа. К тому же, Вы сами написали, что "второй раз за пол зимы". Это что же, магнитное поле и помехи только 2 раз абыли? Или низкие температуры за по зимы были только 2 раза?

Не в том направлении Вы ищите, все гораздо прозаичнее. При низких температурах загустевает масло, стартеру становиться сложнее вращать коленвал, падает общее напряжение бортовой сети, а вот как раз падение напряжения и способно вызывать различные глюки в системе. Добавьте к этому переходное сопротивление контактов датчиков и как следствие неправильно считываемые данные ЭБУ, плюс возможные неплотности прилегания клапанов, плюс различного рода погрешности в составе смеси, установке момента зажигания, состояние форсунок, свечей и сопростивление вв проводов. Все это в сумме и создает проблемы хлолдного запуска.

Вечер наступил.... Пришёл сегодня на стоянку,..мороз примерно 25, мысли неутишительные...столько в инете начитался...но ключ на старт и с первого раза!!! Так что жизнь продолжается...

to ilan-okha: Поздравляю с победой! Спасибо за отзыв!

to mivesel: Почему-то никто не обращает внимание, что есть еще закрытый капот, и щупу физически некуда выдавиться.

И потом, представляете, какое давление в картере, что щупы выдавливает!