Не заводится! Nissan X-Trail

В эти выходные я заменил колодки, но понимаю, что это никак не может быть взаимосвязано.

Но правда у меня подклинивали задние суппорта(

Греть коробку вы имеете ввиду просто на холодную не начинать езду или как-то определенно прогревать?!

to Messir:

+5. Давление в рампе, кстати, тоже можно проверить в условиях гаража. И причиной недостаточного м.б. уже бензонасос.

to Serega545:

К сведению: если ВДРУГ придет нужда менять бензонасос- не беги в магаз за оригиналом. Сними свой и пройдись с ним по ВАЗ-ским магазинам. Мой друг на Примеру так ставил, я на Нексию примастрячил. Цена вопроса=500-600 руп супротив 2-3 тыр за оригинал...

спасибо за совет!

А не помните от чего подошел вашему другу на примеру?!

На стоящей машине при нажатой педали тормоза подвигать рычаг переключения режимов в каждое полодение секунд на 5-10. Ну и не рвать сразу в движении. У одного знакомца моего было так: она пока не прогреется (коробка)-не переключалась выше 3-й... Ну, это он по движениям тахометра передачи отсчитывал. А потом ему клапан какой то поменяли на сервисе и стала она переключаться на все передачи независимо от того, прогрелась или нет. Но там масло было, а у Вас вариатор с ремнем.

to Messir:

нет, я ставил на Нексию с ВАЗа...

to Serega545:

десяточный вроде... я его визуально подбирал, не заморачиваясь на технические характеристики. Уже три года работает без замечаний. И друг на Примеру тоже с десятки (или 12-ки-черт ногу сломит) ставил.

Если нет рывков при движении-наверное все ок. Первый признак неисправности любого автомата, в т.ч. и вариатора-рывки и дерганье при переключениях.

Извините не понял ваше последнее изречение ((

Вечером потрем, ежели не против? Чичас на работе не очень удобно... Ок?

Теперь я понял, о чем вы говрите.

Но у меня ситуация такова, что тут не накат держит такие обороты, а мне кажется, что-то другое. Вот и есть желание пообщаться, послушать мнения!

Так как у меня все происходит в положении (драйв). я например газану до 2 тыс хотя бы, на ровной поверхности. с 2 тыс до 1.5 падения моментальное, потом она прям внатяг как-будто едет на 1.5 тыс. но если плавно тормозить обороты спадут, практически с полной остановкой автомобиля. Но обратил внимание на некоторое обстоятельство, допустим, если машина едет в таком состоянии под маленькую горочку, то обороты начинают плавно спадать и приходять в положение 0.9.

я понимаю, что никакой взаимосвязи нет. но я на выходных заменил колодки и у меня подклинивали задние суппорта. суппорта тоже разработал. это так для проформы сообщаю.