ТО 90 000 Nissan Almera

to Цветок Сакуры:

Очень интересный вопрос. У самого 84тысячи.

to mATr1xX: Ремень ГРМ из это списка можно убрать, потому как у Ниссана цепь ГРМ, ресурс которой выше чем у ремня, но и стоимость замены дороже.

Еще я бы добавил, что стоит прокачать тормоза, заменить тормозную жидкость, если до этого ТО ее не меняли. И совсем уж хорошо было бы смазать направляющие тормозных суппортов специальной смазкой, посмотреть на состояние пыльников. Из-за порванных пыльников направляющие могут заржаветь в стойке суппорта и это не хорошо!

to Цветок Сакуры: Я ставил колодки Кошияма, стоимость около 1000 за комплект. Мне нравятся, не скрипят почти:)

RomAlm: Из-за порванных пыльников направляющие могут заржаветь в стойке суппорта и это не хорошо! #

+ Направляшки и пальцы суппортов лучше проверять и смазывать ( спец. смазкой!!! ) хотя бы раз в год, но еще лучше весной и летом.

Про топливный фильтр как-то никто не вспомнил... Ну и я бы дроссель промыл.

Обычно топливный фильтр чистят манятся уже до ТО несколько раз.

to Цветок Сакуры: Разница конечно есть. На рынке много дешевых подделок. Выбирайте качественные фильтры и в фирменных магазинах.

Цветок Сакуры: Может, быть посоветуете конкретных производителей? #

Воздушный фильтр Ниссанов ( не знаю точно всех или нет ) имеет воздушный фильтр с пропиткой. Если ставить "сухой" аналог, то может настать быстрая смерть MAF ( ДМРВ ). Оригинальный масляный фильтр тоже имеет клапанок которого может не быть в аналогах.

Поэтому в идеале - оригинал.

Продавцы перед продажей машины помыли двигатель, и затопили мне свечи, датчик холостого года и эту самую заслонку. Поэтому и поменяла. Самое интересное, что в день покупки машины все было замечательно, а на следующий день машина начала "троить"..

vitalliy: Если ставить "сухой" аналог, то может настать быстрая смерть MAF ( ДМРВ ). #

че ему смерть то будет? с чего это? Пропитка нужна тупо чтоб самые мелкие частицы прилипали к ней которые пытаются пройти через фильтр.

Dimon-811 Эти самые мелкие частицы и ускоряют смерть MAF. Для него любая пыль очень не полезна. При выключении ДВС происходит самоочистка MAF, он на пару секкунд раскаляет нити до 2000 цельсиев и чем больше на нитях грязи тем быстрее обгорает платиновое покрытие нитей.

Может и ошибся, но не очень много... Ну максимум на четверть :)