Катализатор Nissan Almera

Всё, проблема с выхлопом и каталиком вроде решена (ттт). Завтра еще на трассе потестирую, но обещали, что чек больше не загорится по поводу катализатора. Впаяли обманку, у себя на яме сфоткаю при случае. Использовали мою же лямбду - просто видать ослабили с нее сигнал. Поменяли прокладку выпускного коллектора. Мля, лучше б я ее сам поменял, содрали дополнительно за это без договоренности... :( В итоге вышло на 1000 р больше оговоренной суммы. Вот это больше всего меня напрягает в сервисах - договоришься на одну сумму, а тебе раза в 2 больше счет выставят и начнут мозг парить "за то, да за это...". Ну ладно, за всё-провсё - 2200 р. + 2 прокладки по 60 р Elring.

Звук немного изменился - есть небольшой звон как из пустой банки, но с ним проще (дешевле) смириться, чем что-то делать. Там везде чугун и сварка очень затруднительна - никто не берётся.

То, что греется каталик и коллектор - это моя паранойя и не более. Я это понял, посмотрев ролик https://www.youtube.com/watch?v=EVm4Y0na69w

То, что слюньки шариками на тепловой защите сворачиваются - это даже не цветочки, по сравнению с трубами на видео, так что проблема сама собой отпала. По идее, каталик теперь должен меньше греться, т.к. там ничего не дожигается и пролетает дальше в трубу. Просто я раньше не обращал внимания на температуру под капотом.

Выхлоп, конечно, воняет жутко... Но я грешу на сильный масложор...

Теперь буду кольца менять... Терзают страшные предположения, что керамическая крошка из каталика успела наделать в цилиндрах дел... :((((

alexio: Терзают страшные предположения, что керамическая крошка из каталика успела наделать в цилиндрах дел... :((( #

Это самое плохое что может быть в данной ситуации.

Дык это ж надо еще найти такую проставку с нужными креплениями... К коллектору там 6 болтов по кругу, к выхлопухе - 2 ушка. Или целиком самому варить из нужной стали, чего я не умею.