Катализатор Nissan Almera

to Dimon-811:
Зачем?Она так и стоит перед корпусом ката в коллекторе.

Lexa: to Dimon-811:
Зачем?Она так и стоит перед корпусом ката в коллекторе. #

У Вас один ДК?

Выбил сегодня катализатор... Казалось, что тяга пропала и вонь постоянно в салоне горелым маслом. Вот и решился. Машина - 1,8 л, 2002 гв., доререстайл. Лямбда одна - до катализатора, поэтому проблем с чеком как-бы не должно было быть.

Снялось все довольно легко, замочил в WD предварительно. Скрутить 8 болтов крепления каталика к выходному коллектору снизу было весьма проблематично, поэтому снял вместе с коллектором, открутив его от ГБЦ.

Потом в тисках отсоединил коллектор от каталика:

Уже на этом этапа понял, что выбивать его надо... Вот это высыпалось из коллектора:

Керамическая крошка. Разобрал каталик - глянул внутрь, а там все вроде бы ОК - соты вообще не забиты. Но начал верхний слой крошиться.

В общем, на фото всё видно, что я с ним сделал...

Поставил пустую банку на место, всё собрал и завёл...

Это п##ц, братцы... Я так давно не был расстроен.. Звук как у ржавой девятки без глушака... :((( Перепугал соседей по гаражу. Че за фигня-то? Проехался немного на скорости - рев,мама не горюй. И дым из-под капота столбом... :(

Начал присматриваться, похоже прокладка выпускного коллектора совсем сдохла и выпуск здорово сечет. Подтянул болты, звук стал незначительно тише, дым вроде исчез. Из выхлопной теперь дымит здорово, вонь как у жигуля старого - естественно, ничего не дожигается теперь.

Чет я в сомнениях, правильно ли я поступил? Прокладки заказал уже - поменяю. Но это особо не решит проблемы. Чё сделать-то с пустым каталиком??? Детально только: куда и чего варить, где сверлить.

Спасибо...

to alexio:
После выбитого ката появился еле слышный звенящий звук.Я так же снимал коллектор(2 раза)Прокладка старая держит нормально.А соединение корпуса ката и трубой глушака герметично?Попробуй сделать вставку в корпус,рёв пропадёт.

to Lexa: Между трубой и катом не должно же быть никаких прокладок? Я там ничего не увидел.

Можно подробнее про вставку? Куда ее вваривать и к чему? Говорили что-то про трубу с дырочками, но что-то не ясно, к чему ее приварить внутри

to alexio: У меня рестаил,и боюсь,что конструкции разные.Я себе делал трубу в виде катушки для ниток диаметр трубы 89мм диаметр оснований 107мм,высота 122мм.Вставляется внутрь корпуса с теми же "шайбами",что были с катом и обжимается.Если у тебя ДК в корпусе ката,то нужно трубу сверлить.

to Lexa: А материал вставки какой? Нержавейка? Какие у вас шайбы в каталике были? У меня на самом дне было сетчатое кольцо и шайба - обе диаметром катализатора. Ладно, попробую сам "допереть"... Спасибо

to vitalliy: Для меня предел...

alexio: Одним словом, я настроен на установку универсального катализатора. #

Лучше сначала дымность и масложор победить. А то жить ему не очень долго.

alexio: Тепловая защита катализатора греется чуть ли не до красна. #

alexio: Можно ли недельку поездить #

Я бы не рисковал с такими симптомами.