ТНВД , проблема! Mitsubishi Pajero

to Олеганыч: Здравствуйте. А какой двигатель?

4М41

Доброго времени суток Всем. Подскажите пожалуйста, может ли не работать система повышения холостых оборотов на механическом ТНВД если кондиционер не исправен?

Messir: to Polkovnik: нет! Шланг вакуума должен подходить от вакуумного насоса, но не напрямую, а через клапан. В вот сам клапан должен быть связан электрической цепью с кондиционером. #

Я имею в виду есть ли электрическая цепь между клапаном и кондиционером в этом случае?

Serega 75: Доброго времени суток Всем. Подскажите пожалуйста, может ли не работать система повышения холостых оборотов на механическом ТНВД если кондиционер не исправен?
Я имею в виду есть ли электрическая цепь между клапаном и кондиционером в этом случае? #

Система повышенных оборотов холостого хода управляется своим реле, на который кроме всего прочего подается сигнал и при включени кондиционера. Неработающий кондиционер на исправность системы хх никак не влияет.

to Serega 75: Доброго, думаю, в районе дроссельного узла.

Здравствуйте. Дело в том, что нет прогревочных оборотов. ( 4d56. тнвд - zexel механический) Узнав о том, что клапан должен быть связан электрической цепью с кондиционером ,я предположил что нерабочий кондиционер может быть одной из причин отсутствия прогревочных оборотов. А поскольку:

Messir: Система повышенных оборотов холостого хода управляется своим реле, на который кроме всего прочего подается сигнал и при включени кондиционера. Неработающий кондиционер на исправность системы хх никак не влияет. #

То о остаётся либо реле ( которое хочу проверить ) либо я так думаю это маленький термостат который крепится к ТНВД. Здаётся мне он у меня не работает. Пожалуйста подскажите, что ещё может влиять на работу прогревочных оборотов? Прошу извинить меня за неверно сформулированные вопросы.

Со всем должным уважением.

Serega 75.

возникла проблема на 3,2 ТД. При резком ускорении загорается чек. не хватает подачи топлива. Проблема появилась не давно. когда появилось топливо -30. Причем холодный заводится легко, горячий приходится долго крутить стартером. Ощущение. что прогретый насос не создает нужное давление.Думал проблема в топливном фильтре, заменил. Заправляюсь на одной и той же заправке. сказали, что топливо с гелем. Прошлой зимой таких проблем не было. В последней поездке на 350км 85л дт.

to Messir:

Добрый день. Меня зовут Александр. Узнал на заправке, топливо поступает уже с гелевой присадкой. Вчера два раза останавливался,сизый дом и треск в насосе, двигатель не тянет и глохнет. При нажатии на педаль газа появлялся этот треск. Прокачал ручной помпой вроде потихоньку поехал потом прочхалась, но больше 120км все равно не набирает. Думаю, что это все из за геля. В прошлом году такого не было, заправляюсь у знакомого, на одной и той же заправке. Двигатель АМ41. Спасибо за поддержку.

Всем привет! Подскажите как на 4m40 подрегулировать впрыск хочу поставить пораньше гайки открутил 2шт ТНВД шивелится но не вращается боюсь сломать,открутил трубки со стороны форсунок все равно стоит как вкопанный,из прочитанного не понятно открутил без проблемм а повернуть не могу может еще какая гайка есть,снизу на пример.

Спасибо!Я как раз сегодня на авторазбор заходил и все разсмотрел,единственный вопрос теперь меня гложит 0,5 милиметра мне кажется маловато будет а 0,5 сантиметра наверно перебор.У меня движок каптит перепробовал все осталось с зажиганием поиграть.СТО у нас оторви и выбрось руки ростут от куда ноги рости должны.