Троит двигатель Mitsubishi Pajero

to mvb777: Для контактных трамблеров это действительно характерно. Но для Pajero нет.

А за совет все равно спасибо!

обороты набирает плавно, но после 4 тысяч начинает простреливать глушитель, а при резком нажатии газа начинаются перебои

а может,фарсунки

Здравствуйте форумчане!

Отписываюсь по поводу решения моей проблемы с "троением" двигателя 6G72 12 кл. Всё закончилось банально - прогорел поршень 6-го цилиндра, пришлось капиталить двигатель. При разборке обнаружилось кроме прогара поршня 6-го цилиндра, что другие поршни близки к подобному состоянию - при попытке снять кольца ломались перегородки. Поменял все 6 поршней на стандартные, т.к. сами цилиндры в хорошем состоянии, соответственно новые кольца, вкладыши коленвала шатунные и коренные 1-е ремонтные - шейки коленвала отшлифовали на 1-й ремонтный размер, поменяли все сальники, новые прокладки под головки, под крышки клапанов, под впускной коллектор, заменили крышку трамблёра на новую. Результат - идеально ровно работающий двигатель. Буду обкатывать.

Да, столкнулись с интересным эффектом при установки трамблёра - при установки по меткам (т.е. поршень 1-го цилиндра в ВМТ, метки на корпусе трамблёра и на шестерне привода трамблёра совмещены) бегунок трамблёра "смотрит" на 2-й цилиндр. Не поверили, что так может быть - установили на 1-й - двигатель не завёлся, установили всё по меткам - двигатель завёлся с пол оборота! Вот такой парадокс! Может кому пригодится.

Всем удачи на дорогах.

Новый бензиновый Паджеро Спорт с двигателем 6В31 24 кл. - проблему с троением не решил.Занимаюсь с августа прошлого года. Пробег 12,5 тыс.. Проверили все! Нашел 4 новых таких-же авто. Все троят, кто побольше кто поменьше. У кого вторые лямбды ближе к тройнику где штаны в одну трубу дуют - троит больше! Вот и все. Программа ни к черту. Идет вечная коррекция подачи топлива. Рольф отмазался, что я придираюсь. Диагносты (не с Рольф) признают работу двигателя - не нормальной! Буду ездить пока так. Кто что знает про это - буду признателен.

Прошивку - то, где взять? Нужна программа, чтобы загрубить коэффициенты нечуствительности в ПИД регулировании! Протокол на оригинальной программе закрыт. Другую не зальешь так просто! Если не прав - подскажите

to dima2014: меряй компрессию,потом смотри электронику.начни с ВВ части

to k019xx: нет,на хх без нагрузки давления хватит(система с обраткой?).какая система зажигания?

arsen059: такая же беда/после переборки

Одна беда на всех, только при вселенском потопе, а проблемы после капиталки могут быть совсем разные.

Вы "для раскрутки" сообщите форуму, какая у дядьки машина, год выпуска, какого рода переборка ?

Для arsen0959

Здравствуйте! Есть такая версия - при разборке и последующей сборке могли повредить прокладку между впускным коллектором и "крабом", при этом во впускной коллектор может попадать антифтриз. Причём, это может быть наиболее ощутимо при прогреве двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает. Ну а если "хорошо подтекает" прокладка, то и на холодную уже не заводится, так как антифриз мог просто натечь в коллектор. Посмотрите, чем "заливает" свечи - при попытке прокалить вывернутую свечу на горелке на свече всё равно остаётся липкий налёт, т.к. антифриз не горит! Была така штука на 6G72 12 кл.