Троит двигатель Mitsubishi Pajero

Для aleks-bor.

Здравствуйте! Если честно сказать, то и сам не понял. Дергание на холостых при включенном режиме D на коробке так и остались, хотя без нагрузки на холостых оборотах двигатель работает ровнее. На заменённых свечах, а именно на 6-ой былого нагара в виде светло-коричневой губки нет, но нагар от нагара на других свечах отличается - более чёрный. Случайно встрил на станции техобслуживания спеца, который обслуживал эту машину у бывшего ещё до моего продавца владельца - он мне поведал, что эта "болячка" у этой машины давно и что они с бывшим владельцем испробовали практисески всё - снимали головы и проверяли их на трещины - не нашли, притирали клапана - ничего не изменилось, перетрясли все гиджрокомпенсаторы, в конце концов поменяли все кольца и вкладыши и поле обкатки всётаки решил хозяин её продать. Мне он посоветовал попробовать заменить трамблёр и все ВВ провода, но я провода менял - толку ноль!

В конце концов я для себя решил так - на других режимах двигатель работает ровно, тянет отлично, разгоняется как надо, масло и бензин расходует в норме, а на эту мелочь можно плюнуть, пока не будет явных симптомов прогресирования "болезни", чего и вам советую, если у Вас именно "троит" только на холостых.

Удачи на дорогах. Если всётаки возьмётесь "лечить" и будет результат, то с удовольствим прочту Ваш совет.

Да, проблема! А компрессию в цилиндрах до разборки проверяли? У меня была практически одинаковая во всех цилиндрах, что меня успокоило относительно прогара прокладки или трещин в головах. Вот даже не знаю, что Вам посоветовать? С одной стороны перед вами был почти разобранный двигатель, и Вы сейчас его скорее всего не захотите больше разбирать в ближайшее время, с другой стороны проблема осталась и она будет Вас "глодать". Я для себя пока сделал "тайм аут" - решил подождать и посмотреть, как эта болячка будет пргрессировать, может тогда по симптомам можно будет догадаться - что этому двигателю не хватает. А так как на других режимах кроме х.х. болячка себя никак не проявляет, то буду ездить и следить. Мое такое мнение, а вам решать самому, и удачи Вам в этом нелёгком деле!

to aleks-bor: Промерьте компрессию. Думаю, что на катушки не стоит грешить.

Здравствуйте все. Новая информация по моей, ранее описанной беде. "Приговорили мозги". А именно электронный блок управления двигателем. Сказали, что выгорела ячейка управления импульсов на катушку 5 и 6 цилиндра. Смотрело два спеца. Оба столкнулись с каким то неведомым транзистором в плате (плата пятислойная). Отдал третьему спецу. Пока есть кому посмотреть пусть смотрят. Параллельно ищу б.у. ЭБУ. Есть в наличии только в Москве и продают без гарантий и возврата. Т.е. предлагают либо приезжать к ним и тестировать либо брать кота в мешке. Новый стоит от 36 тыс. руб. Может кто сможет чем помочь?

Напишу на всякий случай данные: Mitsubishi Pajero Sport SUV 3.0 (177Hp) (6G72) 4WD MT.

Блок управления двигателем (MR507951).

Заранее спасибо.

to aleks-bor: Здравствуйте.

Рекомендую Вам оформить свой запрос отдельной веткой в разделе Барахолка.

to fpaep: По какой причине перебирали? Клапана притирали? На герметичность проверили?

to fpaep: Проверьте компрессию по цилиндрам и еще раз метки.

помогите!

обороты набирает плавно, но после 4 тысяч начинает простреливать глушитель, а при резком нажатии газа начинается перебор