Дизель. Плохо заводится на холодную. Mitsubishi Pajero

Понял!
Как скажите!!!

Chelintano: Спасибо! Я в принципе понял что куда в воскресенье займусь. Хороший форум удачно зарегистрировался!!! Dev Dimon отдельное спасибо!!! Потом отпишу как что!!! #

Спасибо за отзыв!

Главное не забывайте писать в соответственной "Теме" (что бы не превратить Форум в Хаус)

Спасибо за понимание.

to Chelintano: Для этого вам не раз указывали на поиск.

to Dev_Dimon: Приветствую!!!
Добрался наконец то до поджерика не вовремя сломался работы много зима не поковыряешься!!!
Вообщем посмотрел я где стоит фильтр тонкой очистки находится он на шланге подачи с насоса ручного на ТНВД и прикол в том что поменял я маленький шланг как я думал обратки это тот который идет от форсунок куда то тоже на ТНВД но в книге прочитал что это какой то давления обратки
Суть в том что ничего не поменялось
В ручную качаю пробую заводить ноль эмоций и что самое интересное что когда качаешь в фильтре тонкой очистки видно как дизель его заполняет потом уходит а через секунд 10 обратно в фильтр его выдавливает
То что это воздух понятно а вот где искать его не понятно))))
Уже подумываю в сервис отогнать
Что там ума не приложу

to Chelintano: Поддерживаю fedor-а. Надо "пройтись" по топливной магистрали и тщательно проверить все соединения. Особенно подозрительно относится к запотевшим местам.

воздух стравливал нет там его
фильтр топливный вот к нему подобраться то проблемка там болтики проржавели все не откручивается ничего да и места мало кто такие лючки делает ))))
соединения с ТНВД проверить вообще не понимаю как там не подберешься никуда
вообщем решил гнать в сервис там и теплее и хочется верить что народ знающий работает))))
но цены конечно это пипец
3000 стравить воздух и проверить свечи
8000 снять поставить ТНВД
и еще сколько то там магистраль проверить короче +/ 20000 жесть

да это понятно
только когда читаешь все понимаешь вроде а к машине подошел что куда как подлезть стоишь репу чешешь
да и погода не позволяет под ней лазить а до весны тоже оставлять не хочется

to Chelintano: выше нашёл. пишете что пытались завести акб сдох.

на заряженном АКБ стартёр работает легко с выжатым сцеплением. по секунд 10 крутим минуту курим. если топливо доходит до фильтра тонкой очистки , стартёр в норме, накал свечей есть , форсунки распыляют, и чуть чуть помогаешь педалькой газа. заведёшь. и от себя. в дизеле нет слов типа ТАК СОЙДЁТ всё взаимо связано.

а вот с толкача как раз не стоит.! про форсунки не врут но это на заведённом.

свечи попробуй нагреть на прямую. поверни ключ, в замке зажигания. берёшь проводок, один конец на + свечи , второй на + АКБ. держи от 5ти до 7ми секунд. убираем проводок и заводим. лучше делать с напарником , что бы без суеты. не получается повтори. двс холодный, солярка - Г. на свечах нагар, напруги для прогрева не хватает, старт зимой тяжелей.

масло в двс на синтетику менял? антифриз?

я в том году через всё это прошёл.

С НАГРЕВОМ не переборщи.