Плавают обороты. Дизель (Pajero III) Mitsubishi Pajero

to zxr555: Здравствуйте.

Какой пробег?

Обороты могут плавать из-за забитой обратки. Надо проверять давление насоса.

Тяжелый запуск на горячую обусловлен износом плунжерной пары.

как проверить обратку и давление насоса. Просьба посоветовать кто может проверить и сделать диагностику, ремонт без развода. За ранее спасибо.

to zxr555:

gavrilov490: to Messir: вечер добрый. Обрашаюсь к вам лично, так как полазил по форумам, я вижу что вы специалист в дизелях, особенно паджеро 3. я читал все что люди пишут. купил неделю назад поджеру 3, дизель 2001г. с плавающими оборотами, но не всегда они плавают. когда машина прогрета. бывает едишь, стрелка тохометра падает практически к нулю, педаль газа нериагирует,черный дым. Останавливаюсь на обочине,вдруг резко обороты сами подымаются до максимального, как будто завели на эфире.глушу. постаю минут пять завожу,все пропало. еду, через какое-то время опять начинается повторяться картина. Особенно днем, вечером или ночью не так. Думал радиаторы, снял все читыри, грязные были, помыл,поставил, покатался. таже картина, что днем, что ночью. Снял дросельную заслонку, вхлам грязная, помыл ее. в впускном колекторе много на стенках сажи, завтра собераюсь снять коллектор , помыть его, заодно посмотреть входные отверстия в ГБЦ, от сажы очистить сдается мне что проходное отверстия маленькие и смесь плохо проходит. может заодно и форсунки посмотрю в каком состоянии визуально. по поводу ТНВД, предидуший хозяин машины уже отдавал его на ремонт. не может быть, что он повторно накрылся. если у вас есть какие нибудь размышления, вдруг сталкивались с такой проблемой, подскажите чего нибудь. Я сам автомеханик. клапан ЕГР в норме. #

Здравствуйте.

спасибо большое за такой лестный отзыв, но на нашем форуме есть много грамотных специалистов, которые могут оказать реальную помощь.

Вы идете в верном направлении. Грязь и сажа - это первая и часто основная причина такого поведения авто.

Если педаль газа у Вас электроная, то проверяйте еще и датчик педали и датчик положения дроссельной заслонки. Кроме этого, на электронных ТНВД установлен датчик регулировки давления в ТНВД. Его неисправность тоже ведет к таким же симптомам. Вообще, для электронного ТНВД хорошо бы провести компьютерную диагностику - многое сразу же станет ясно.

День добр всем. я решил методом исключения пойти. у моего знакомого произошла авария, тоже паджеро3 (дизель), удар в морду. Движок снят, стоит на постаменте. Я съездил на прежнюю работу, то есть в Рольф-центр, поговорил с агригадчиком как правильно выставить метки ГРМ и ТНВД. Потренировался на снятом ДВС. В ближайшую неделю у себя сниму, его поставлю и покатаюсь, если плавающие обороты исчезнут, то дело все таки было в ТНВД. я вот только думаю, в целях экономия средств, смогу я сам его отремонтировать, люди пишут, что ничего страшного такого в нем нет, предположительно я думаю надо менять плунжеры. вот только номер запчасти узнать , цену и через чего заказывать.

timoha8209: Все перечитал, ну может не все, заранее сорри. Вобщем неожиданно, всмысле без каких либо предвесников, плохо завелась, после запуска все ок, потом обнаружил что коробка в аварийном режиме, дальше 3 передачи не идет, минут через5 езды стала нормально переключаться, потом начали гулять холостые 800 и ниже, даю газу обороты сами начинают рости до 3-3.5 тыщ, с минуту сначала держались потом дольше стали, по звуку вроде подтраивает, да и какой то небольшой шумок или даже не шум а как будто сама работа двигателя непонятная. вобщем как то так. Прошу консультации #

Перечитали - это хорошо. а что уже предприняли из вышеописанного? Может очистили все от сажи или же провели замеры по давлению топлива?

В Вашем случае, проблема может быть и в ДПДЗ (TPS).

timoha8209: По саже понял, ток вопрос: почему все произошло ни с того ни с сего, ведь сажа накапливается постепенно и не может в один момент все засорить??? хотя... все почищу отпишусь, с давлением уже проблемней, надо ехать 40 км, страшновато. Проехал километр так почти все время на тормозах, т.к. машина сама ускоряется. #

Ответ на вопрос почему так случилось можно будет дать только тогда, когда будет установлена причина.

Сажа дает эффек плавающих оборотов, но на самоускорение никак не действует. Вам следует обратить внимание на ДПДЗ и на тросики ее привода и тросики КПП.

to verholaz: Действительно, проблема в топливной системе. Возможно, что в самих форсунках, а возможно и ТНВД. У Вас какой двигатель?

timoha8209: Шаткая версия. #

Да, шаткая, но все же версия. И проверить стоит.

timoha8209: Проверил контакты мозгов, идеальное состояние. Предложили версию с мех повреждением рейки управления плунжером, видимо придется снимать ТНВД #

Раз уж все остальное проверено, то только так.

Но ТНВД должен смотреть только специалист, у которого есть соответствующее оборудование.