Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Плавают обороты. Дизель (Pajero III)

12
Автор
Сообщение
31.05.13 - 


to Dizel Man: О том, как вставлять картинки, читайте тут.

31.05.13 - 
Messir: to Dizel Man: О том, как вставлять картинки, читайте тут. #

Спасибо за размещение рисунка, методу изучаю. Датчик/и о котором я писал имеет номер 955 на рисунке. Жгут в виде буквы Y к этим датчикам иногда не имеет постоянного контакта в разъеме, иногда ломаются сами провода. Судя по симптомам проблемным может быть нижний, вспомогательный датчик. При этом ошибки должны прописаться в памяти ЭБУ...

01.06.13 - 
Dizel Man: При этом ошибки должны прописаться в памяти ЭБУ... #

Да, совершенно верно.

10.06.13 - 

Спасибо за инфу. Еще вопрос: как проверить датчик положения педали газа, если я правельно понял то у меня он же ДПДЗ, там чет куча контактов 8 если не ошибаюсь. Или киньте ссылку. Спасибо

11.06.13 - 


to timoha8209: Посмотрите тут.

11.06.13 - 

У меня 8 проводов какой как мерять не понятно, а там смотрел спасибо.

09.04.16 - 


to zxr555: здравствуйте у меня такая же проблема что и у вас
Добрый вечер, столкнулся с такой проблемой на дизельном паджеро 3, после полного прогрева двигателя, на холостых обороты двигателя начинают плавать, (особенно заметно после быстрой и интенсивной езды) для пуска на горячую надо долго крутить стартером, с добавлением газа. На холодную заводится стабильно, работает ровно, без дыма и перебоев. Если кто сталкивался прошу подсказать в чем дело, заранее спасибо.! в чем у вас была причина не подскажите ! и ответьте мне на мыло вот мое мыло shandybos@mail.ru ! заранее большое спасибо

26.07.16 - 

всем привет у меня такая проблема у меня паджеро 2 турбо дизель на горячую плавают обороты и не могу выставить холостой ход они то тысяча то пятьсот что такое может быть

26.07.16 - 

В обоих случаях, это проблема ТНВД. В первом случае роторный плунжер имеет утечку. Нужно демонтировать топливный фильтр, открутить пробку датчика наличия воды в фильтре и топливный конденсат слить в отдельную чистую емкость. Если там вода и грязь, то бак снимать/мыть и насос ремонтировать. Во втором случае, это проблема регулятора оборотов ТНВД. Ремонт в обоих случаях...

12

© 2007—2020 При цитировании гиперссылка на AutoPeople.Ru обязательна. Возрастные ограничения: 16+