Нет холостого хода на прогретом дизеле Pajero 3 Mitsubishi Pajero

to Dmitry88: у меня всё один в один как и у вас, только паджерик января пятого, а прблемы как с моего списаны причём тоже реагирует на печку, чем у вас закончилось дело? или всё-готовить бабки на замену ТНВД?

to gersever: А Вы диагностику делали?

обнаружил что вентилятор кондиционера сгоревший причем уже как года 3,следовательно решил проверить фрион думал если там сухо то есть на что грешить на плавующие обороты,проверил долили 300 грамм с оборотами ничего не изменилось ,единственное кондей морозит хорошо,вчера выявил момент машина на холоде работает изумительно)) включил печьку на максимум прошло 5 мин и началось по новой глохнет и все, включил на холодную опять отлично работает и это при том что на улици холодновато было,бывает что при завождении стрелка температуры просто летит вверх аж за красную линию ,обычный темп езды и резко падает до обычной температуры двигателя,вообщем завтра хочу промыть систему может где пробка образовалась , у меня началось все это как раз после зимы как только потеплело.

to gersever:

на горячую так же как и на холодную заводиться, но заводиться плохо с натяжкой приходиться стартер секунды 3 маслать ,когда покупал автомобиль уже так было

to Messir: вечер добрый. Обрашаюсь к вам лично, так как полазил по форумам, я вижу что вы специалист в дизелях, особенно паджеро 3. я читал все что люди пишут. купил неделю назад поджеру 3, дизель 2001г. с плавающими оборотами, но не всегда они плавают. когда машина прогрета. бывает едишь, стрелка тохометра падает практически к нулю, педаль газа нериагирует,черный дым. Останавливаюсь на обочине,вдруг резко обороты сами подымаются до максимального, как будто завели на эфире.глушу. постаю минут пять завожу,все пропало. еду, через какое-то время опять начинается повторяться картина. Особенно днем, вечером или ночью не так. Думал радиаторы, снял все читыри, грязные были, помыл,поставил, покатался. таже картина, что днем, что ночью. Снял дросельную заслонку, вхлам грязная, помыл ее. в впускном колекторе много на стенках сажи, завтра собераюсь снять коллектор , помыть его, заодно посмотреть входные отверстия в ГБЦ, от сажы очистить сдается мне что проходное отверстия маленькие и смесь плохо проходит. может заодно и форсунки посмотрю в каком состоянии визуально. по поводу ТНВД, предидуший хозяин машины уже отдавал его на ремонт. не может быть, что он повторно накрылся. если у вас есть какие нибудь размышления, вдруг сталкивались с такой проблемой, подскажите чего нибудь. Я сам автомеханик. клапан ЕГР в норме.

С Новым годом ! помогите , подскажите у меня поджеро 3.2 дизель стал хреново заводиться , часто глохнет на холостых при полной остановке машины , сканер выдает ошибки 31, 51, 52-датчик давления топлива , дросельная заслонка !! мой пробег 200000 км ! стрелка тахометра после остановки машины прыгает до 500 оборотов

to kuzen11: Спасибо! И Вас с Новым Годом!

После чего так стало? Не заправлялись до этого? Топливный фильтр когда меняли? Топливо зимнее?

to Messir: мне все говорят что это ТНВД но я почему то не верю как один знакомый сказал который сканером смотрел он не видит датчик в ТНВД не может там что то определить сказал что тот датчик или перегорел или в проводке на датчике проблема

спасибо большое

Здравствуйте всем.Буду краток. Паджеро 3.2 2000г.Гоняешь стартером секунд 5 что холодная что горячая и с какой то натугой.На щитке загорелась лампочка блокировки межосевого диф..ла а мосты загораются исразу гаснут. При включении задней или драйва машина глохнет. На холодном моторе идет маленький рывок а на горячем сразу глохнет. Сейчас начала глохнуть и на паркинге и на нетралке.Разобрал и почистил дросельную заслонку.проверил все подходящие к ней шланги-результата НЕТУ.