О замене ремня ГРМ, «страшилки» сервисменов или? Hyundai Getz

ruslangetz: Сам менял на 60000, потому как в моей сервисной книжке было написано - менять каждые 60000 км.

Мне непонятна политика HMC, что-то ведь сподвигло компанию увеличить межсервисный интервал, для России и предписать замену столь важного узла на 90000.
Кстати, для нашей же модели, под версией Click, которая продолжает выпускаться для азиатских стран, замена ГРМ на 120000, а это ведь практически такой-же автомобиль.

Asl_: Кстати, для нашей же модели, под версией Click, которая продолжает выпускаться для азиатских стран, замена ГРМ на 120000, а это ведь практически такой-же автомобиль. #

Откуда информация, что Click выпускается для азиатских стран и замена ГРМ на 120000?

Это все напоминает, "где то видел, кто то сказал" без каких то доказательств.

Click выпускался для внутреннего рынка Кореи, на остальных рынках это не официальные поставки, в России тоже Клики попадаются. То, что автомобиль продается новый, не означает, что он еще выпускается.

По поводу ГРМ, в интернете вообще много не достоверной информации. Существуют сервисные книжки, в которых четко указан регламент проводимых работ. Раньше замена ремня указывалась при 60т. потом пересмотрели и стало 90т. По фотке Николая непонятно для какого двигателя и автомобиля этот регламент.

А вот по этой фотке уже видно

Источник

to NikolAs: Привет, например, осмотр ремня регламентирует на опель астре на 60 тыс. пробега или через 3 года. За три года стоящая авто с малым пробегом реально будет опаснее ездящей (это особенно к хундаям относится) У корейцев климат постоянный, страна маленькая, разрабатывают резину (конечно с допусками для всех стран). но в россии ремень грм в сибири и в сочи будет иметь разные сроки эксплуатации, а в питере еще другой. Сапоги женские итальянские в москве можно относить и через неделю выкинуть (реагенты), а в Минске несколько зим носить. Вопрос простого мнения и веры, точного ответа не даст никто. Я сам меняю свечи например с каждой заменой масла, знаю что зазор в них меняется хаотично, дал газку в пол, зазор изменился. А тихоходный водитель свечи через 60 тыс. поменяет (но машина резко работает тише и ровнее). Была у меня на работе лачетти пробег 30 тыс, ремень по индикатору растянут до максимума, водитель быстрый и резкий, обороты в красной зоне почти все время, менять ремень принял решение он сам, тук как знал как насилует автошку свою. Так что меняйте ремень грм как подсказывает интуиция, кошелек и время, но не позднее регламента :) да и производитель обязан оставлять запас на полный износ, конечно можно и перекатать чуть больше положенного срока. видел черри амулет, там срок замены по регл. 40 тыс., а срезало шлицы на ремне на 120 (хозяин просто про него не знал).

Какой бы не был пробег резина стареет и хрупчает со временем. За 5 лет можно и 5000 наездить, а ремень менять надо.
Чем дольше работают ролики, тем больше люфт хода, а значит и вероятность перекоса ремня с последующим срезом зубьев ремня.
Все просто. Результат один.

Себе на гетце поменял на 50т, тоже 7-го года. Старый на ощупь скользкий и неэластичный, трещины между зубов. Холодных пусков не было. Время...

Ну-Ну: Себе на гетце поменял на 50т, тоже 7-го года

Сколько лет по годам проходил ремень?

*АвтодeД: Вскройте и реально оцените состояние ремня. Ну-Ну - прав, стареет не только от намотанных километров но и от "возраста".

По каким признакам, без снятия, вскрыв только верхнюю крышку, оценить состояние роликов и ремня ГРМ?

Asl_: Сколько лет по годам проходил ремень? #

Вот с начала 8 по конец 14 и проходил. 6,5, как положено.