Не заводится сразу на холодную (все о проблемах запуска Getz в морозы) Hyundai Getz

ANAIS !

Я про кольца ничго не знала, они мне сами обрисовали сложившуюся картинку.... Это здесь я начиталась и стала чуть-чуть умной, но проблема мне, как Вам ,совсем не ясна.

Сообщаю, что он НМС пришло официальное сообщение о признании проблемы с зимним заводом Гетца. Но об этом - смотрите на том, форуме, где эта претензия составлялась.

Всем привет! гетц тоже отказывался заводиться на морозе... и почему то сразу поглядеть в инет я и не додумалась...

позвала знакомого, он с большим трудом завел машину (на эфире) и сказал что наверное это свечи...

свечи поменяли...

потом бензин (грешила на заправку)

потом аккумулятор и масло...

машина заводилась, но раза с десятого...

я уж было совсем приуныла, но потом в этой теме вычитала про уплотнительные кольца...

Поехала на сервис - там сказали, что замене собственно подлежат два кольца из трех

они единожды деформировавшись на морозе, не создавали нужного давления - то есть тупо бензик не поступал...

правда знакомый (что запускал мне машину) с трудом верит в эту фигню с кольцами...

Не мучайте аккумулятор и берегите нервы. поменяйте на банзонасосе 2 уплотнительных кольца (подходят от ВАЗ) и все проблемы с запуском в холодное время и с любым колисетвом топлива в баке исчезнут. Данное занятие в сервисе занимает 30 минут максимум. Делают по гарантии.

Эти кольца мне меняли 5 раз за 2 года. Каждый раз хватало на 2-4 месяца, последний раз в феврале поставили "модернизированные"- так сказали. 23 февраля по гарантии заменили бак, т.к. якобы что-то вытянулось. Машина простояла 4 дня, сегодня опять завелась с большим трудом- опять кольца.Проверить просто, сразу после остановки двигателя снимаем реле бензонасоса и пытаемся завести, при нормальном давлении в топливной магистрали машина должна завестись и через некоторое время заглохнуть, если не заводится, то не хватает давления. В этот раз буду настаивать на замене бензонасоса по гарантии, хватит

to NikolAs: что-то вы сегодня все в одну точку.... изделие №2.... первая брачная ночь.... ))))) Это с чем-то связано? )))))

mala1062542: to lisavetta: так машина-то теперь заводится? после замены колец? #

Да теперь все заводится без проблем, уже месяц прошел после замены этих самых колец

Здравствуйте!

Зимой в морозы сталкивался с проблемой заводки двигателя. При -15 Заводилась с трудом со 2-го,3-го, раза. При -20 не заводилась вообще, даже после зарядки аккумулятора. Вылечил заменой колец (по гарантии сделали без разговоров). Причем кольца просили купить самому, наши отечественные от форсунки ВАЗ 2110 . Объяснили тем, что оригинальные кольца на морозе опять деформируются.

Проблему как рукой сняло. В -25 заводился с первого раза.

все равно ерунда какая-то с заводом на холоде (да, в Салехарде все еще холодно, около -30). Опять начались проблемы с заводом. Машина в гараже стоит с подогревом (в рубашку вставлен этакий скандинавский кипятильник на 600 Вт), температура в гараже -10...-15. Вроде бы должна заводиться на ура. Так и было после замены колец. Прошло 2 недели и опять крутить приходится. Сегодня с 5 раза завел. Вчера на улице постояла час, завелась со 2-го раза. Тут, правда еще могло наложиться то, что как раз дней 5 назад залил полный бак-может бензин не гожий? Где-то упоминали, что Hyundai признала свой косяк в части проблем с запуском Getz'ов 2008-2009 гг. Искал в инете-не нашел. Может кто подскажет, где такое писали? А то вкладывать деньги в новую машину на гарантии с мыслью "а вдруг найдут в чем причина?" неохота. И так уже эта проблема достала до того, что, наверно, буду осенью машину продавать. А жалко-очень она мне нравится, но зима (и нервотрепка с заводом) у нас по 9 месяцев.

я еще 16.03 писал, что перепробовал все разумные с моей точки зрения советы: менял свечи (хватило на пару раз), отдал (новый!) аккумулятор аккумуляторщику на зарядку (хотя он и так показывал 12,4 В). Аккумулятор без свинца-гелевый что ли, так что не знаю, что там с ним делали. Надеюсь, заряжали все-таки. Бак хронически заполнен под завязку: как только первые 10 литров показывает сгорели-мчусь на заправку. Бензин выбирать особо не приходится. Все заправки работают с одной нефтебазы. Трясу машину почти перед каждым заводом-у меня бы уже морская болезнь началась :). Фильтр, вроде, не забит-во всяком случае скорость набирает ровно и быстро. Езжу примерно 40 км в день, стараюсь держать 2000 оборотов и скорость 40...50 км/час, при этом O/D OFF. Расход, кстати, дикий: 10 литров уходит в лучшем случае за 70 км, а то и раньше. В бензин добавлял присадку (марку забыл, если надо завтра посмотрю название, в гараже баночку оставил) кондиционер-осушитель, чтобы вода не кристаллизовалась. Говорил вчера со знакомым, его сосед 4 месяца назад заменил колечки на аналогичные фирменные и, вроде (приятель обещал уточнить) проблемы исчезли. До этого он замерял давление в топливной линии, говорит на глазах давление падает после остановки насоса. Я брал отечественные колечки в магазине, где, говорят, часто кооперативными запчастями торгуют. Может в этом и есть моя проблема?

Короче, попробую еще Liqui Moly и постараюсь через знакомого достать такие же колечки, как у его соседа. Что получится-напишу. Может мои мытарства кому-нибудь помогут в этой проблемме.

NikolAs-огромное спасибо за информацию! А продавать и сам не хочу-из всех машин, с которыми случалось сталкиваться, эта-самая "моя". Заводилась бы еще...