Работа двигителя.Обороты. Ford Focus

Ну что ж! проехав чуть больше сотни км. все встало на свои места,заслонка видимо действительно обучаема,

обороты держыт отлично! Всех благодарю за поддержку!!!

to kulaga: Спасибо что отписались, рад что все решилось.

где находиться клапан ХХ и как его снять чтобы промыть?

На первых фкусах механический дросиль и его загрезнение не влияет на холостой.

регулятор стоит на впускном калекторе.

ещё датчик положения дройсельной заслонки или лямда зонд.

Jackilsun:

Добрый вечер! авто - фокус 2004 г,115 лс. МКПП

с оборотами происходят следующие проблемы(плавают):

1. на холостом ходу(авто стоит на месте) - нажимаю на газ - до 2000 - на тахометре стрелка поднимаеся до 2000,отпускаю,стелка начинает падать ,потом замирает на 1500(хотя ногу на педали уже не держу),и только через 2-3 секунды опускается до 800.

2. во время движения - на скорости 60-70км/ч начинаю торможение и

а) если переключить на нейтралку - обороты держаться (хотя должны вроде сразу падать до 800) - и почти перед остановкой и даже когда остановился - все равно замирают на 1500 и через пару сек падают до 800

б) если тормозить на передаче - обороты постепенно убавляются,плавно до 1000-800 и перед остановкой перевожу на нейтралку(газ не нажимаю) обороты подскакивают сами до 1500,держатся пару секунд и падают до 800

2. при пуске двигателя - его сильно трясет(но с 1 раза заводится).

3. при смене передач,когда отпускаю сцепление тоже колбасит двигатель - например: еду на 2 передаче,торможу перед полицейским,не меняю передачу,проеахв колесами полицейский, отпускаю сцепление и в самом конце хода - колбасит.если меняю передачу на 1 - то гораздо лучше.

4. при наборе скорости бывают рывки (ну думаю что это умирает бензонасос).

подскажите - может это все связано?в чем тут проблема?

з.ы. свечи менял, сетку насоса чистил,заслонку мыл,инжектор чистил,фильтра менял...на все как нужно!

to al---i: нет, только при снятие.

to al---i: Делается примерно так.

мыл!

чистил форсунки сказали что они бли в норме,менял все фильтра,масло делал диагностику в двух местах оба сказали ошибок нет. да мне подсоеденяли прибор показывающий разряжение так оно бло ниже зелёной отметки а когда вкл.вентилятор тор стрелка встала в зелёную зону а лежала ниже зелёной не выше в жёлтой или красной зоне а почемуто ниже мужик сказал что он не знает!

изменений некаких так и осталось 1000 оборотов и расход 17-18 город

to al---i: Так же может сама прошивка глючить ЭБУ. Так как вы уже почти все проделали работы.