После смены масла загорелась лампа давления Ford Focus

to vitalliy: Как это не влияет???

А как же тот факт что пропускаемость масла по каналу на прямую зависит от того открыт или не открыт гидронатяжитель???

Гидронатяжитель цепи это натяжитель с автоматич. коррекцией натяга, он открыт не постоянно, и как из этого следует при малых оборотах если он не открыт, давления не будет, т.к. масло то не пропускается, газу дал, продавило и лампочка потухла.

Думаю если Вы человек грамотный то должны понимать работу самого гидронатяжителя

- к натяжителю подведена масляная магистраль для функционирования плунжерной пары;
- корпусе натяжителя имеется масляное отверстие, которое на установленном натяжителе стыкуется с соответствующим отверстием в блоке цилиндров. Внутри корпуса натяжителя расположена камера высокого давления с контрольным шариком. Давление в камере регулируется редукционным клапаном.
- натяжитель очень чувствительный к качеству масла и его свойствам по вязкости

А далее делайте выводы что будет если перекрыть масляную магистраль.... обратного давления точно не будет

to vitalliy: Датчик давления стоит около маслянного фильтра, а гидронатяжитель в свою очередь перепускает масло через себя по каналу. Как раз таки в нашей ситуации он идёт в аналогии с клапаном. Преднатяг цепи сушествует конечно же на холостом ходу, но с ростом оборотов, растёт и давление, а соответственно и натяжение цепи усиливается, дабы не раздолбать на больших оборотах всё что можно.

Думаю полемика тут безполезна, давайте дождёмся результатов от mikhail3652009, а дальше посмотрим кто был прав ну а кто заблуждался.

Для справки: датчик давления срабатывает на 0.3 бар., а в масляной системе около 3бар.

Далеко не факт что дождемся и это не редкость к сожалению на форумах.

dr_trawkin: а гидронатяжитель в свою очередь перепускает масло через себя по каналу.

Меня лично смутила эта строка.

На самом деле примерно так и есть. Масло циркулирует через натяжитель постоянно и сливается через спец. отверстие прямо на механизм привода ГРМ, при этом смазывая цепь и шестерни.

mikhail3652009: насос отшлифовали и перебрали и о чудо давление появилось, хотя насос я покупал новый

Спасибо что сообщили причину.

К сожалению бракованные запчасти совсем не чудо, а печальная быль.

Пожалуйста. Да я ещё датчик давления масла поменял. Ребят а вы не курсе почему могут иной раз обороты скакать то 900 то 500?

Нет насос тоже мозги пудрил как поставили на холостых при температуре 90 показывал 05-06 а как шлифонули его стал показывать 0.9-1. А движок у меня 1.6 115 л.с