Ошибка: низкая производительность катализатора Ford Focus

Добрый вечер. Скорее всего, проблема в разъеме катушки и электропроводке. Ошибка P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Низкая эффективность катализатора). Возможно, просто датчик глючит. В принципе ошибка не смертельная, старайтесь почаще следить за маслом. Вот, кстати, отзыв одного из автовладельцев по теме на одном из автомобильных клубов: "Проверили на сервисе ошибка ДВС P0420 (низкая эффективность катализатора, нашел на форуме, за что огромное спасибо! ). И это после 3-х часов ожидания и 1000 за подключение сервисного разъема и снятия кода ошибки Приговорить католизатор не решились без снятия ( проверить 4000р ... в наличии нового нет, только под заказ еще + 26000). Ошибку сбросили, мол появится будем его менять. Прошел по городу 150 км , загорелся индикатор снова. Ездил до последнего момента так. Сегодня же на дисплее БК появилась надпись неисправность двигателя и следом вторая - неисправность сигнала СТОП. После полной остановки и последующего запуска двигателя обе ошибки пропадают. Заметил, что повторно они появились, когда медленно двигался по пробкам. Если сбросить и по трассе идти 90-120 ничего подобного не происходит. Кто-нить подобное видел? или может предложить вариант борьбы с данным багом. И еще, что-то я не доверяю заключению механиков СЦ куда обращался. Собрат по стоянке говорит, что слышал про глюки в электропроводке". Делайте выводы.
Дело может быть вовсе и не в катализаторе. Не стоит сразу горячку пороть. Сперва проверьте катушку-разьем-провода, почистите заслонку, потом если останутся вопросы по плавающим оборотам то грешить на катализатор. Ведь плавающие обороты на холостом являются симптомом данной неисправности. Обороты плавают из-за клапана ХХ. Хотя возможно также из-за катушки, проводов, свечей.

to VellDen: Речь идет о лямбде. Что касается катализатора, то его можно потрясти хорошенько, вытряхнуть из него всю бяку и грязь. Попробовать поставить. Не улучшиться - менять на трубу. Смотрите лямбду.

VellDen: to Rain: Доброго времени суток. А можно по подробнее, как уровень масла влияет на возникновение ошибки низкая производительность катализатора, и на какие разъемы и датчики обратить внимание, у меня второй раз выдает эту ошибку через день после сброса, а катализатор ой как не хочется менять. И есть ли вариант почистить старый катализатор какой нибудь кислотой или еще чем нить? #

здравствуйте.

Уровень масла никак не влияет на производительность катализатора, но следить за ним все равно надо

Внимание следует обратить на пробег и на используемое топливо. Только эти 2 фактора приводят к снижению эффективности катализатора. И, никакой кислотой он не промывается - только замена.

VellDen: to Messir пробег 70 тысяч, бенз 92. А можно продолжать так ездить? если да то сколько? #

Ездить можно. Просто будет гореть постоянно чек, если действительно катализатор умер от плохого бензина. Обычно катализатор служит 250 тыс км при хорошем топливе.

а еще в тот день когда загорелся чек, я масло долить сдумал, и в итоге перелил выше максимума. Это не могло быть частичной причиной его загорания по катализатору?

to AndreyPislegin: По ищите на тут. Похожая тема была тут.

Всем привет.

Заранее извиняюсь за внешние сслыки , но возможно кому-то эта информация будет полезна

эмулятор катализатора Pilot CCE

https://shop.pilotpowersupply.com/emulyator-katalizatora-pilot-cce/emulyator-katalizatora-pilot-cce/

и отчеты об установке

https://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?p=1767#post1767

С доставкой в Россию,Беларусь, Украину нет никаких проблем - конвертеры расходомеров шлем регулярно, доходят за 14-30 дней.

to Vadim4ik: Здравствуйте.

Сделайте диагностику и считайте ошибку. Будет видно, откуда она. Причин масса.

Подробней дело было так Машина стола хуже тянуть Потом загорелся чек Мне его на сервисе сняли Дня через два загорелся сного. Я Был от дома за 600 км. не спеша вернулся домой. по приезду сново в сервис Считали еще раз ошибку опять кат. Я написал притензию Машина на горантии была. Сначала поменяли кат. Машина также плохо Тянула. Когда стали мерить компресиию В 3 цилиндре было 0.меняли блок цилиндров и поршни.