Долго прогревается двигатель FF2 Ford Focus

to Хольмстон: А что уже было сделано из вышенаписаного?

to Messir:

я же написал - был заменен термостат, но нижний патрубок греется во время прогрева. Че же опять менять термостат? И сколько? 10-20 раз?))

Хольмстон: to Messir:
я же написал - был заменен термостат, но нижний патрубок греется во время прогрева. Че же опять менять термостат? И сколько? 10-20 раз?)) #

У меня знакомый 8раз менял, а что делать

to kolyasik93: менял я не раз, проблема не ушла!толстый шланг к радиатору который идет, холодный

я заглушил верхние два шланга на расширительном бачке и машина греется быстрее.

to ivanchief2011: да, тупо заглушил перед бачком, это пароотводящие шланги нужны тогда когда машина кипит, а у наших машин мне кажется до кипения я даже летом не мог довести

to Messir: согласен! вы не так поняли меня просто через эти патрубки жидкость циркулирует постоянно т поэтому долго греется. а так она расширяется в бачек и этого хватает

у меня фокус 1.6 100л.с такая же проблема в мороз -15-20 машина прогревается минут 15 до 70 ,а про рабочую температуру вообще не говорю ( пока не поеду не поднимется). при движении ставлю печку на 2 или 3 и регулятор температуры на самый горячий режим температура двигателя падать вообще начинает . в прошлом году всю зиму мучался так в итоге поменял термостат 2 раза, датчик температуры(тот что на блоке) радиатор отопителя (тот тек немного где-то), антифриз тоже новый залил. надеялся что что-то изменится ХРЕНУШКИ. пришел к выводу что это походу особенность машины такая потому что все работает нормально диагностика ни каких отклонений не показыват . термостат нормально открывается . осталось одно или смириться или машину менять ))))))

0165: нижний патрубок должен оставаться холодным до открытия термостата #

а где находится тот патрубок подскажите пожалуйста?

to *АвтодeД:

Там их 2 один состороны помпы второй со стороны термостата

to *АвтодeД: Да движок такой спасибо за помощь