Какие запчасти подходят на Leganza от ВАЗа и Опеля. Daewoo Leganza

Белорус прав в своих сомненьях - там скорей всего и ЭБУ разные, и проводка. Одно дело двиг махнуть, а ежели с электроникой закручиваться, то результат напрямую зависит от квалификации электрика. При этом электрик сдерет за работу гарантированно дорого, а вот как будет работать двигло с разборки - это писями по воде виляно ...

Лично я б сам наверняка затеялся бы, причем уж сразу с дизелем с турбиной - меня б даже переделка топливной системы бы не остановила. Но то я, а тут - другой мозг, другие руки ... , и надеюсь мозгов чтобы этого не делать поболее чем у меня Хотя мне кажется что Леге эдак 1.8 турбодизель было-бы зачетно для нормальной экономичной езды.

ПыСы: лучше найти Легу-донора, или Нубиру - на них тоже точно такие-же 2-х литровые дрыгатели ставили

to DiBuz: у нас Б/У "столбик" стоит 800$ ( без работы ), а если капиталить ( с работой, т.е. за меня все сделают ) - примерно 650-700$. Гемморойнее, да, согласен, но зато будешь уверен что в нем все гуд ) а не через месяц клина даст).

to DiBuz: Да, знаю хорошо этот сайт. Насчет КВ тут еще такой момент может быть, что задиры будут слишком глубокими, т.е. шлифовка 0.5мм ( максимальный рем. размер ) может и не выровнять их ( видел такие ситуации ). А насчет экзиста - оставлял запрос на сайте, в " гараже", по ВИН коду, так они мне отзвонились и сказали что у меня T20SED !!! Который шел после 2001 (?) года, а у меня она 97 )). На АРМТЕКе по ВИНу мне выдало 97-ой год, 25 июля ). Вот и хз, как и кому тут верить ) А насчет поршней - пол года назад капиталил голову ( с дефектовкой конечно )) ), заметил выработку на цилиндрах, но в пределах допустимого.

Ребят. По поводу двигателя. Дважды свидетелем был. Опелевский мотор втыкали под капот и не парились. Все одинаковое. Там датчиков то толком нет. Ну может я просто смотрю глазами электрика)) Сам электрик. Мне то не сложно с проводами. А кому то может и проблемно будет.

ЮрийЮ: хз шо ты тут понапейсал

элементарный капремонт (вкладыши, кольца, головешная мелочуха) продляют жизнь двигла вплоть до 500тык.
перевод машины на газ - дает экономию в топливе поболее дизеля
расход и тягу настраивают любую через отдельные газовые мозги бэсплатно

и таки да,
про турбину ты это серьезно?
гони эти мысли фтопку
как говорят:
не мала баба клопоту - купила порося #

5 баллов ... А теперь посмотри с чего начали! Он сказал , что в Белоруссии слабовато с зч на Легу ... и я склонен этому поверить - у них наверняка Пассат Б5 в нормальном состоянии дешевле купить, чем капиталку Леганзе сделать с учетом всех новых оригинальных запчастей.

Та про дизель, это я так - за неимением мыльных пузырей хоть сопли розовые подуть

Естественно ремонт в наших условиях оптимальнее всего. Мне вон жена уже дырку в голове просверлила - и то на машину надо, и это + жрет бензина она много ... Уже б новую блин купили и закрыли бы этот вопрос. А я ей просто парирую - то, что машине надо уже 3 года как сделать, а последние 1.5 года СРАЧНО сделать ходовую - это еще не значит, что я все бросил и потратил на это хоть полкопейки - пока ездит ... Стучит и ездит! А то, что по нашим нынешним зарплатам бензин дорого выходит, так на другой машине, если это не Приус, не намного лучше будет. Вроде соглашается ... Хотя ходовую реально ремонтировать пора

ЮрийЮ: да с дизелем тоже много вопросов, как и с приусом. Рено флюенс, турбодизель 1,5, почти новый, расход - 8л на 100, 8*20=160грн Лега, 98г, газ, расход в тех же условиях - 11-12 л на 100, 12*7,5=90грн. А флюенс 2,0 бензин, расход - от10л бензина. Информация из первых рук. #

Флюенс 1.4 идет, насколько мне склероз не изменяет, но это к телу не относится. Ездил я на нем - если топтать тапочку, то да, 8 литров получается ... , да еще и резина стирается и трансмиссия усиленно изнашивается. Лично я на нем по трассе ехал и он мне показывал расход около 4.5 литра, а ехал я на нем в том стиле, как я на своей Леге езжу и у меня никак меньше 10-ти литров не получается. По городу Флюенс берет конечно поболее, по у меня выше 5.3 показометр так и не сказал ... А как только водила сел обратно и понесся раскручивать турбину на каждом светофоре, мгновенно расход улетел к привычным 8 литрам.

Тут очень многое зависит от того, кто и на чьей машине ездит - если водятел на служебной, то ему по-барабану то расход, вот он двигло и крутит.

to ЮрийЮ: Вам не кажется, что это уже оффтоп ???

moto-ig: кажется, что это уже оффтоп

Да не беда, малое (только малое) отклонение от темы и споры только оживляют общение. Главное, чтобы всё было без злости и оскорблений.

moto-ig: Плюсы и минусы рейтинга для оценки технической полезности коммента.

Оценивать ими отношение к оппоненту, занятие несерьёзное, поэтому такие минусы обнуляю.